回乡顺访风陵渡黄河大桥改建工地（20190805）

风陵渡站南公铁立交上线，太原方面

华山方面，半径400曲线右转下坡，其实1936年元旦全线开通运营的南同蒲线终点是黄河边的风陵渡口站，线路出风陵渡之后，是顺着现在牵出线那个方向直走然后右转下坡，到公路北边的风陵渡口站终止，这段南同蒲线一直用到1960年8月潼关黄河便桥拆除为止。2006年因风陵渡电厂建设，风陵渡站新建的牵出线就是利用了老线的路基修建的。

接触网都没到局界就终止了

不过接触网支柱是立到局界前的

局界，自2005年之后这都换了几次碑了

继续向前就暂时没网了

风陵渡隧道施工，是过不去的——风陵渡隧道那个1号是重编的，来昆明运转成昆线之后发现昆明局管内成昆线的第一个隧道也是1号，然后下面才是正经从成都起的编号

隧道边上可以上去，在上面看看

隧道顶上有公路，右转去风陵渡火车站，左转去黄河边，左转快到河边时岔出去条路通往项目部，那就先去项目部看看

西安局管内电气化示意图

工程说明，几个隧道应该是不满足电化净空的，这次也要顺便收拾下

也就是这次才知道局界处短链23米，我是一直想知道侯马~华山间一处13.8‰的坡在哪里，不过目前找不到——对自家还是远远不了解

看工程简介

节点工期，24孔梁，当天目视所见墩帽已经改造完成，有两孔桁架梁已经拆除，应该还是按进度走的，期待12月吧