新车已上市并有大量提车,观望中听到几个呼声很高、需要改进的问题按主次如下:
1.无论是5座版还是7座版,第二排的前后空间太紧张,不太舒适。
2.手套箱后凸太多,使得第二排中间几乎无法舒适坐人,而储盒容积并不大。
3.第二排座椅坐垫长度短,希望加长增加舒适度。
4.密封件及密封效果还需观察和调试,HS5、HS7的密封都被客户提出多个相关性问题。
5.车机!车机!车机!HS5和HS7都有太多待测试解决的问题,尽快在上市初期调试修改!
6.定制的韩泰轮胎S1evo2 SUV的胎宽仅为255,干地刹车性能没有优势,对于自重很大的全时四驱的HS7 还是应该采用宽胎、扁平比略高的275/50更合适。
7.认真研究驾乘者在车内的人体工程学(Human Engineering),人类工效学(Ergonomics)问题。该重新设计改进的要做功课,提高用车感受和档次,确保使用效率和安全!
8.为了体现总长5035轴距3008的优势,建议车内布局再做做功课,有趣的机构、可缩减占用空间的设计都可以尝试。
9.增加选配和加装,如HUD抬头数显、轮毂款式、流媒体后视镜、车载记录仪等。
10.噪音控制工程再下点功夫。
11.尽快推出4座高端行政版和6座版。
1.无论是5座版还是7座版,第二排的前后空间太紧张,不太舒适。
2.手套箱后凸太多,使得第二排中间几乎无法舒适坐人,而储盒容积并不大。
3.第二排座椅坐垫长度短,希望加长增加舒适度。
4.密封件及密封效果还需观察和调试,HS5、HS7的密封都被客户提出多个相关性问题。
5.车机!车机!车机!HS5和HS7都有太多待测试解决的问题,尽快在上市初期调试修改!
6.定制的韩泰轮胎S1evo2 SUV的胎宽仅为255,干地刹车性能没有优势,对于自重很大的全时四驱的HS7 还是应该采用宽胎、扁平比略高的275/50更合适。
7.认真研究驾乘者在车内的人体工程学(Human Engineering),人类工效学(Ergonomics)问题。该重新设计改进的要做功课,提高用车感受和档次,确保使用效率和安全!
8.为了体现总长5035轴距3008的优势,建议车内布局再做做功课,有趣的机构、可缩减占用空间的设计都可以尝试。
9.增加选配和加装,如HUD抬头数显、轮毂款式、流媒体后视镜、车载记录仪等。
10.噪音控制工程再下点功夫。
11.尽快推出4座高端行政版和6座版。