R-501

Shimano最便宜的轮组，常见于各种8-10速入门级公路车，是一对结实耐用的轮组。提供R501-30、R501-A、R501三个版本。R501-30使用30mm轮圈以及扁辐条；R501-A使用24mm轮圈和扁辐条；R501使用24mm轮圈圆辐条。
R501-30：前893g、后1143g
R501-A：前820g、后1069g
R501：前820g、后1069g

RX05

Shimano最便宜的碟刹公路轮组，被称为“碟刹版R501”。产品属性与RX010基本相同，只有重量差别。RX05重量为前958g、后1142g。

RS010

RS010是RS系列最经济的轮组，并且使用与更高级轮组相同技术，并且是一个非常好的入门级轮组。 它搭载与更昂贵的轮组相同的24mm高轮圈，具有前20后24弯头辐条，以及宽法兰，角接触轴承和钢轴的快拆花鼓。RS010重量为前818g、后1102g。

RX010

一对经济实惠的碟刹轮组，每个车轮上都有28根轮辐和24mm轮圈，提供极高的耐用性。花鼓使用中锁碟片安装规格以及9mm快拆。轮圈宽度推荐使用25至38mm宽的轮胎。RX010的重量为前982g、后1177g。

RS11

RS11就是圆辐条版的RS21，但是价格更有优势。 同样一共黑、银、白三色。重量为前816g、后1102g。

RS21

这对轮组使用Shimano经久耐用的花鼓设计，角接触球轴承和宽法兰，增加车轮强度，搭配24mm高的轮圈，配有便捷的磨损指示器。后轮20根钢制的直拉扁辐条使用2X编法、前轮16根使用直拉编法。兼容11速飞轮，并且提供黑、银、白三色。RS21的重量为前777g、后1062g。

RS330

这是许多入门级公路车的良好升级选项，虽然你可能会在很多中档公路车上看到它。RS-330使用30mm高的轻质铝合金轮圈，提供一定的空气动力学效果以及轮组惯量表现，后轮使用2:1辐条编法。RS330重量为前875g、后1176g。

RX31

RX31是几年前碟刹公路刚出现时最早的成品碟刹公路轮组之一，使用24mm轮圈搭配24根不锈钢直拉扁辐条，以更好地对应碟刹的制动力。提供快拆版本与12mm桶轴版本，兼容11速飞轮。RX31的重量为前899g、后1093g；12mm桶轴版本则为前873g、后1072g。

RS610

这是Shimano最经济实惠的轮子之一，轮圈兼容真空胎。 它具有宽法兰和偏心圈设计，可提供更好的表现，并且花鼓兼容10速与11速。RS610的重量为前774g、后1055g。

RX830

RX830将Shimano经过市场验证的“包碳”轮圈技术与17mm内宽的35mm真空胎轮圈相结合，适用于碟刹公路车。该轮组使用传统9mm快拆，并且后开档为135mm，大家都知道现在主流的碟刹公路车都使用12mm桶轴，所以RX830只适用于一些老式或入门的快拆碟刹公路车。RX830的重量为前829g、后993g。

RS81系列轮组

RS的全称是Road Sport，Shimano试图以极高的性价比来提供具有高性能表现的中端轮组，是竞赛和训练的理想选择。RS81系列拥有Shimano高端轮组的特点和技术，但以更实惠的价格提供给消费者。 还有三种轮圈高度，以满足你的要求和预算。
RS81是使用“包碳”结构的铝合金轮圈，这意味着铝合金刹车边可以确保在所有天气下均提供可靠的制动性能，并且不必更换变速套件原有的铝合金刹车块。花鼓拥有超宽的法兰距以及OptBal辐条系统（仅C35和C50），可以提高轮组刚性。并且提供兼容真空胎的TL版本。
RS81 C50 CL：前839g、后1062g
RS81 C35 CL：前733g、后910g
RS81 C24 CL：前608g、后871g
RS81 C35 TL：前759g、后963g
RS81 C24 TL：前662g、后901g

Ultegra RS700、RS770

在新的Ulregra发布之后，Shimano紧随其后，发布了更新的Ultegra轮组。新的Ultegra提供两对“包碳”轮圈的轮组，圈刹的RS700和碟刹的RS770。两者都是兼容真空胎的，RS770还兼容12mm桶轴。由于使用了“包碳”结构的轮圈，RS700比6800轮组轻了60g。RS700的重量为1568g，RS770的重量为1639g。

Dura-Ace R9100、R9170

Shimano在去年夏天发布了新款Dura-Ace 91000，同时也推出了新款轮组。 新的C40和C60使用现在流行的宽圈设计，以改善空气动力学效果。新款轮圈宽度比前一代Dura-Ace更宽，符合目前技术潮流趋势，而且在侧风中比老旧的V型截面轮圈更稳定。C40和C60均提供开口胎和管胎版；C24则只提供开口圈刹版。如果你追求性能，可以选择管胎版；如果你追求与职业车手相同的格调，但又不想过于麻烦，那么选择铝边开口版比较明智。如果你是一位热衷爬坡的车手，那么使用24mm高轮圈的R9100-C24，它重量较低，而且下坡时不用担心轮圈过热的问题。但你也需要知道，它与以前的R9000-C24除涂装以外几乎没有变化。
R9170的C40和C60轮组专为碟刹而设计，并使用12mm桶轴花鼓和兼容真空胎的轮圈，以及提供管胎版本。
R9100 C60 TU：前662g、后818g
R9100 C60 CL：前800g、后989g
R9100 C40 TU：前605g、后750g
R9100 C40 CL：前669g、后832g
R9100 C24 CL：前585g、后804g
R9170 C60 TU：前671g、后829g
R9170 C60 TL：前745g、后902g
R9170 C40 TU：前626g、后774g
R9170 C40 CL：前707g、后856g

挖个坟，问下吧主，训练用轮组哪个比较好？套件是R7000