你懂车么 图纸上。。。。

看视频里面，空气弹簧被吃了

没有对比就没有伤害，
上两图是百万城老车被称为垃圾的svt轻轨(其实我也有)
1，大众货的德国车，丝毫没有任何情怀可言
2，与车体紧密链接的整体底盘(你难道指望所有车迷都能准确找出从哪抠开底盘吗？谁不会呀)
3，垃圾的可转90°的风挡链接，你到说说R几能把车拧成90°,(R1无压力)
4，四五百三节的价格，简直是侮辱火车模型呀(我身边学生车迷都很喜欢)

再看看MTC的新车
1，经典国车动车组列车，情怀慢慢。(这的确是)
2，动力车底盘与车身链接明显指引数码化火车抠开车体(感觉要掉了似的)
3，充满黑科技的链接，祝您拐过所有弯道
4，价格吗，单节要是平均下来比上述svt便宜，那可能是您的不错的选择

灯那个位置也有点问题，黑色块形状感觉不对
以mtc的日常，估计不会改了

转向架那个貌似还真没办法，要转弯

那么多滑稽，楼主在讽刺？

要是说前几个还只是个例(视频车)的一些装配失误，这个就是模具的不严谨了吧

全新MTC 19款牧豚(海豚)人，转移运用了北汽独有的底盘加高技术，让您的爱车具有独一无二的越野能力，更尖的侧脸让您的爱车在加高底盘后仍然能保持良好的气动布局，更大的前置灯让您即使在昏暗的郊野也能看清前方的危险。，劲随心，行随性(bj jeep广告语)ps:其实这车，MTC在找红腰带和底盘厚度上真有些进步

问一下，MTC的复兴多少钱？是不是还有个牌子要做复兴？

最后，再对闫老板说一段吧。
我其实挺喜欢MTC这个品牌的，就是这次复兴号价格虚高，错误实在多的令我不能忍受(相信广大车迷朋友也是如此)。
我从2009年入坑，我见证了你们的“胖京”“瘦猴”等一系列产品，你一直在进步，车体外型找的也越来越好，从你们身上看到的是希望，而这次呢，看到的几乎是近十年来最大的退步，这是不应该发生的，我对此也感到惊讶和不解，希望你们看到本贴后能在之后的量产车里改正样车的种种装配失误，给车迷一个满意的答复，我相信你们是可以做好复兴号的，做好火车模型的。我相信你们