不联接。

这条城际铁路应该是在南陵重新设站，至今具体走向和站点规划都没出来，不知道猴年马月才能开工。

这条城际线如果设在南陵站，这样就算没联络线在南陵也可以换乘。

这条城际还没有任何消息吧

这条线不是轻轨吗

看上头咋想了，建宁安合福东南联络线要使两条线路的正常营运受到影响但差不多也就一个月左右，花的钱少一点，建新线路可以新设车站等等，但涉及到拆迁等等，要花不少钱，还是看芜湖ZF和铁总咋想

计划是2020年前开工，现在看估计有点悬，计划中的先开工的4条，一条也没动

南陵高铁站和弋江站确实缺一个联络线

没有，不在一个站，有个城际南凌站

哎！可悲的芜湖铁路

只有铜南宣开通设立南陵南站。南陵才有出路。芜湖压根没想带南陵玩，看看南陵都是一县城市了。

宣铁路由安徽省铜陵市经芜湖市南陵县到宣城市的铁路，全长约100公里、估算投资32亿元的铜南宣新建铁路项目，上海铁路局表示将做好相应的技术分析，并积极上报铁道部。
中文名
铜南宣铁路
起终点
芜湖市南陵县到宣城市
投资
32亿元
长度
100公里
快速
导航
线路进展
背景
安徽省委、省政府《关于加快铁路建设的若干意见》皖发[2009]25号文件明确将铜南宣铁路列入省铁路网规划。为加快推进该项目前期工作。已委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成了《铜陵至宣城铁路预可行性研究报告》。
线路
预可推荐线路方案自铜陵芜铜铁路钟鸣站引出后折向东南，跨过南沿江高速公路，以隧道群穿过狮子山、马人山，先后跨越S320、在建铜南宣高速公路，与即将建设的合福客专线并行穿过南陵县矿区，然后线路转向正东，在南陵县城西南方向G318国道西侧设南陵南站，折向东北方向，跨越漳河、G205、G318国道，在弋江镇北面跨青弋江后于寒亭镇设站，再次跨越在建铜南宣高速公路引入既有皖赣铁路巷口桥站。
本项目运营长度99.83公里，新建正线长70.49公里，Ⅰ级铁路等级，单线，时速160公里。新建中间站2个、改建中间站2个，桥梁14座29.31公里，隧道6座6.72公里，桥隧比约51.1%。建设期三年。正在争取列入铁道部建设计划，具体开工时间待定。项目估算总投资约32亿元(4303.89万元/正线公里)。该项目的建设进一步优化了区域和国家铁路网布局，可促进区域优势互补、协调发展，加快中部崛起战略的实施

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