杭州市消协曾在今年“3·15”计划联合举办杭州住房质量和汽车空气质量检测，结果汽车内质量检测活动因为报名车辆不够而没有成功，看起来车内空气污染并没有引起人们的足够重视。但在自行前来检测的车辆中，即使以房屋的质量检测标准来衡量，其中汽车有害物质超标的车辆还是占了比较大的比例。据业内人士透露，因为汽车内环境更小，汽车的质量检测标准肯定要严于房屋质量标准。现在全国还没有一个检测车内空气的标准，使得人们在遇到此类问题时无法可依，急切呼吁一个行业标准出台，这将对汽车生产厂家起到制约的一个作用，同时也能提醒车主们对车内污染引起足够重视。
　　如今，汽车已经成了现代人生活不可或缺的一部分，可近在咫尺的汽车很多时候却成为健康的潜在杀手，尤其是在夏季。近几年，常有汽车致病的消息见诸报端。另据中国室内装饰协会室内环境监测中心发布的2004年第一号室内环境消费警示，车内空气污染可致人死命。
　　家装污染现在已经引起了人们足够的重视，在搬进新家之前，总会注意到还有没有留有异味;但对于车内的异味，人们却没有引起多大的注意。其实严格地讲,这股“异味”就是车内的环境污染。
　　由于目前我国还没有出台车内空气标准，致使检测人员无法可依。不少轿车生产厂家也就以此推责，乐得不把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围，致使不少新车在出厂的时候就已经存在污染情况。而在出现纠纷时，职能部门和司法机关要处罚时也没有法律依据。不过好消息是国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作正在进行，有望在年底出台。
文章转自黑龙江室内环境网