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气动车架相比综合或者爬坡，平路下，在多少速度以上会是有一个明

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气动车架相比综合或者爬坡，平路下，在多少速度以上会是有一个明显的增益？换句话说，气动车架在多少速度会有明显的法力加持？
IP属地:安徽来自iPhone客户端1楼2019-07-21 14:22回复
    40以上吧，骑过气动，最后还是换成爬坡了
    IP属地:北京来自Android客户端2楼2019-07-21 14:43
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      30以上就明显了，超20就有增益了。
      IP属地:福建来自Android客户端3楼2019-07-21 14:53
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        45
        IP属地:四川4楼2019-07-21 14:54
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          15以上
          IP属地:上海来自Android客户端5楼2019-07-21 14:55
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            40
            IP属地:广东来自Android客户端6楼2019-07-21 15:15
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              喜欢哪个买那个
              IP属地:白俄罗斯来自Android客户端7楼2019-07-21 15:18
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                还得看轮组框高，搭配高框才能发挥出最大气动性
                IP属地:福建来自iPhone客户端8楼2019-07-21 15:18
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                  CANNONDALE 实验是超过15空气阻力占多数
                  IP属地:新加坡来自Android客户端9楼2019-07-21 15:48
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                    反正以GCN的测试看，只要不是特别陡的坡，气动架整体都要比爬坡架更快
                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2019-07-21 18:28
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                      100
                      IP属地:江苏来自Android客户端11楼2019-07-21 22:36
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                        爬坡车架懂一点点 气动车架。。哪位大佬解释一下
                        IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2019-07-22 00:43
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                          我记得是45 （单指的是车架破风效果）
                          气动架几何没有爬坡友好
                          IP属地:江苏来自iPhone客户端13楼2019-07-22 00:59
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                            骑行服，头盔，车把，轮组，甚至鞋套都排在车架的前面
                            IP属地:福建14楼2019-07-22 01:06
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                              超过15就有了 不过感受不到
                              IP属地:四川来自Android客户端15楼2019-07-22 01:10
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