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回复:除了上海3.4号线共线,还有别的地方吗?说说这种设计怎么样呢
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风和雨92
站长
9
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这样说,市区这样搞没必要而且线路的密度会受影响!广州的18和22是郊区线共用!另外地铁3号线也有一些车去机场北,一些去天河客运站
IP属地:广东
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17楼
2019-06-30 13:33
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雷格西后援队-
副站长
8
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香港东涌线和机场快线
IP属地:福建
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18楼
2019-06-30 13:56
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O
I
O
副主任
10
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跟有些线路是Y字形是一个道理
IP属地:江苏
19楼
2019-06-30 14:23
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碧水东流
运营副总
14
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美国亚特兰大和迈阿密的地铁
IP属地:北京
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20楼
2019-06-30 14:34
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sddddderd
车间主任
11
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个人认为可以连续换乘,但不要共线(虽然在地上,成本还是好高啊。。)
IP属地:广东
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21楼
2019-06-30 18:30
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熟牛肉夹猪肉
值班长
5
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香港的各种轻铁
虽然那并不是地铁
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22楼
2019-06-30 18:55
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风和雨92
站长
9
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广州18 22和上海34还是不一样,广州是在起点而且是郊区共线,上海是中间共线,
IP属地:广东
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23楼
2019-06-30 19:51
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风和雨92
站长
9
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共线最大的不好就是客流高峰期站台容易人太多,非常容易出事!像14号线在端午节的时候会取消快线,也是有这个原因
IP属地:广东
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24楼
2019-06-30 19:52
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acml567
乘客
1
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伦敦有不少,甚至还有3条线共线的区段
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25楼
2019-06-30 20:39
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猪都戒
运营副总
14
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楼上一票的人,分的清楚什么是共线吗?看的尴尬的要死
IP属地:江苏
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26楼
2019-06-30 20:54
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空架线拆除推进中
站长
9
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共线不好 其他区段间隔根本上不去
IP属地:湖北
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27楼
2019-06-30 20:58
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Stepan
运营副总
14
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国内暂时没了,羊角L18L22未来会共线
其实这样共线没啥用,还互相影响
IP属地:浙江
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28楼
2019-06-30 21:03
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看中原观天下
安全员
7
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不知道郑州目前的城郊线未来会不会变成2和9共线。
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29楼
2019-06-30 22:31
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六元一壶
副站长
8
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好处:省钱,换乘超方便
坏处:考验地铁公司管理,超过一定人数后会变的智障
总结:适合中等强度的路段。扩大站台数(加一个机动站台或越行线)便利性能大大增加,不过更考验管理能力
这种设计更适合中小城市,大城市用只能添堵。
IP属地:上海
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30楼
2019-06-30 23:51
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过时的情歌
副经理
12
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我第一次去上海遇见了3/4就坐懵逼了,以为是要换别的站台换乘,谁知是一个站台,不需要换站台…后来才明白3/4公用一条线,同一个站台,当时感觉很新鲜
IP属地:河北
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31楼
2019-07-01 02:00
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