大车逆行超车全责吧！小车没长眼，这都能撞上！

这是公交快速道，公交违章逆行了，摩托为了节省时间闯进了公交专用道。。。。

个人理解摩托车进入了不该进入的道路主责以上，公交车逆行超车次责

这是单行线吗？

感觉大车责任大，都到对面车道了，摩托车也是眼瞎，靠边骑就不会出事

有些车站就是这样设置的，
谁都不能肯定公交就是逆行，
这部公交可能只是为了绕开前方同向的公交
看车轮位置，前方公交也是同一方向的，难说公交就是逆行

随便说说。个人认为本案公交车主责到全责，倾向于全责。
就现有证据而言，很明显的是，公交车没有右侧通行，没有按照交通信号通行，违反了《道交法》第35、38条。我看见一些人说这是公交车站如何如何，所以不是逆行。有此疑问的，可以参看《GB5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》有关“禁止跨越对向车道分界线”章节。这种黄色斜线填充的标线，实际就是相当于双黄线。采取斜线填充的主要目的是确保车道宽度不大于3.75米。所以我认为公交车没有按照交通信号通行。
摩托车的问题也很明显，违反了《道交法》37条，属于非经规定允许的车辆进入专用车道内行驶。但这一违法行为对事故的致因，倒是值得商榷，因为事故责任判定，决定因素是各方的违法行为以及有关违法行为在多大程度上导致了事故的发生。请尤其注意其中第二个因素。
划设公交车道的原因，是为了保障公交车作为用于公共服务的大容量公共交通工具通行效率，并不是为安全考虑的。因此摩托车违反此规定驶入公交车道，导致的是对公交车整体通行效率的损害，而不是事故本身；相反涉事公交车逆行行为，直接侵占了对向车道车辆通行空间（不论对向车道行驶的什么车辆），导致了事故发生。
所以摩托车的行为应由交警部门对其进行行政处罚，而其作为机动车所具有的其他权利完全不应受影响。仅看发生事故的两车，他们作为交通参与者所同时具有的权责是一致，与当时摩托车处于未经允许进入的专用车道无关。
所以综上，我认为如果不去适用《道交法》22条（比如认为摩托车未能及时采取避免事故的措施），仅在现有证据上看，我倾向于公交车全责。