目前无论是铁总还是安徽,对六安景都是很不上心,直接修六安景我认为短期内可能难度很大,本人设想的替代方案:引进PPP模式修建安庆轻轨一号线,通过1、部分改造现有合九铁路安庆支线(提高线路标准,增加安庆支线至合九铁路的下行连接线);2、根据原有规划的六安景线路在市区的走向,尽可能的利用原运煤专线东延过江接入铜九线。
这是目前可以想到的最简单的替代方案,新建线路不超过20公里,却部分解决了六安--安庆(六合安路线)以及现有安庆支线的断头问题(可以过江、可以沿合九南下)。
困难:我的提案多年前已直接在市民心声上提供给发改委,但他们对此不感兴趣,其中我也了解过,首先,地方利用安庆支线这个问题,虽然其它地市也有先例,但仍然属于吃螃蟹问题,;其次,要牵头新建20公里左右线路,利用安庆铁路桥过江,得上找铁总,还得和池州方面对接,不仅麻烦,钱从哪里来(得去自筹资金或者去找PPP),建成后还得考虑如何和铁总利益分配。总之,有这麻烦事不如直接去做领导交办事项,何必没事找事
这是目前可以想到的最简单的替代方案,新建线路不超过20公里,却部分解决了六安--安庆(六合安路线)以及现有安庆支线的断头问题(可以过江、可以沿合九南下)。
困难:我的提案多年前已直接在市民心声上提供给发改委,但他们对此不感兴趣,其中我也了解过,首先,地方利用安庆支线这个问题,虽然其它地市也有先例,但仍然属于吃螃蟹问题,;其次,要牵头新建20公里左右线路,利用安庆铁路桥过江,得上找铁总,还得和池州方面对接,不仅麻烦,钱从哪里来(得去自筹资金或者去找PPP),建成后还得考虑如何和铁总利益分配。总之,有这麻烦事不如直接去做领导交办事项,何必没事找事