撇开恒常炒教练Granovskaia不专业管理问题，车子球员近年难以管理和担大旗问题，就是沒有训练兰8、特里、Drogba的接班人，重心球员老化，中生代没有作好接班准备 :
车仔资历中生代或年轻有潜质球员很多都变过客: Mata到Matic、小妖卢卡库、德布劳內，Luiz被卖后又回来，梅花表现效力一年在表现尚可竟然被卖走(其实当年应放弃爱心)，还有无数过客。
其实兰8、特里、Drogba离车时候已经比世上多数同位置球员退休岁数还要年长。(这个世界老兵绝不可能不死)
记得当年法国98世界杯+00欧锦赛+01联合会杯三冠一样，齐祖、德塞里、利扎、Dugarry、德约卡夫等一班老大哥长期霸占更衣室后严重老化，亨利、维埃拉一班有实力年轻人面对前面另一班大佬长期霸占主力，这班中生代很难有权威去带队，去到02世界杯，主力老化后就立刻仆直首圈出局，始后法国10多年浮浮沉沉(06世界杯亚军足迴光反转)，直到近几年才复甦。
车子没有法国的称霸力，但阿布上车10多年，解僱教练不少，但从没有连续两季四大皆空(已经不计社区盾等季后锦标，而且即使今季四大皆空，定律仍生效)，皆因车子有两次球员红利，第一次是阿布上车初时连续两三年大手买入中上级球员，例如Drogba、Cech等长年骨干，还有Robben、Duff、乔科尔、卡瓦略、Makelele，配以兰8、特里等本土年轻球员，第二次是车子老化联赛第6但欧冠夺冠后买入Hazard、AZP、Oscar、摩西等(车子第四、五次英超冠军，他们至少有一次功劳)。
不过令人可惜是，其实欧冠无论是否冠夺，车子係必须年轻化，结果係车子夺冠后仍以34岁的兰8、32岁的特里做重建核心(尤其是兰8，中后期越来越球霸化，很像劳尔、卡西在皇马后期)，所以必然出接班问题。
现在车子球员红利接近食完，Hazard不续约、Azp、Luiz老化，车仔恐怕要浮沉几季。
巴塞梦二有球王级小罗、久利、德科，后期不行直接送走，大胆起用年轻人梅西、哈维、小白才有梦三盛世。 这些条件在车子无法做到(无论车子近年青训不错，或直接买入的比利时小妖(Lukaku、KDB)，穆二期或往后球练一一拒绝使用，反而多次买入水货，令车子重点引强援能力大减。