2月15日，河南长垣县委在人民网地方领导留言板回答网友询问时，谈到了濮潢（濮阳至潢川）铁路项目的进展情况，这条铁路此前在2014年由河南四市联合上报申请建设。
一名网友提出，长垣县应积极和沿线的城市协调濮潢铁路的可行性，“长垣已经失去了郑济高铁，希望在濮潢铁路和省内既定的通用机场项目上别再落后于人”。这名网友还提出，现在新乡已经谋划新乡-封丘-开封-郑州城际铁路，我们要积极争取（线路）走长垣，否则失去更多。
长垣县委答复称，近年来，长垣县以构建综合交通运输体系，促进全县经济社会全面发展为出发点，积极向上级争取，谋划大交通建设，力争改变长垣县运输方式单一，铁路客运滞后的现状。
长垣县委并称，目前，濮潢铁路项目只列入了河南省“十三五”规划调研课题项目，进展情况缓慢。新乡-封丘-开封-郑州城际铁路也是长垣县一直在争取的规划项目，目前已列入新乡市2049（空间）发展战略规划，但具体实施仍遥遥无期。
事实上，河南当地不少人对濮潢铁路寄予厚望，在《东方今报》等部分河南媒体的报道中，这段铁路如能修建，将形成“京九铁路新河南段”。
“这条铁路，是近年来豫东、冀南民众热议的一条京九铁路复线，如能得到批准修建，不仅能解决豫东地区的交通问题，还将形成京九铁路的新河南段，有力弥补京九与河南擦边而过的遗憾。”2014年11月，映象网报道指出。该报道刊发的一周前，开封市发改委联合濮阳、周口、信阳三市发改委，共同上报建设濮潢铁路的申请。
图片来源：濮阳市华龙区委宣传部官方微信号“华龙宣传”
映象网报道称，开封市发改委介绍，濮潢铁路全线共设23个车站。初步设想线路走向和途经地区是：潢川县（起点）→息县（夏庄镇）→新蔡县→平舆县（东和店镇）→项城市→周口市→西华县→扶沟县（大新镇）→通许县→开封县→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市（终点）。
报道中，河南省科学院地理研究所所长冯德显介绍，“京九线设计时，安徽方面主导，河南被边缘化了”，当初规划的京九线，本来一路基本直线南下，但因为种种原因发生了变化，结果北段商丘痛失京九线编组站，濮阳也无缘京九，“河南有着深深的痛”。因此，濮潢铁路如果修建，意味着京九线北段将有新的变化。
不过，当时也有人提出担忧。网友“开封你好”说，由于濮潢铁路与现有京广铁路和京九铁路几乎平行，并且它们之间最远距离不到150公里，加上国家从去年开始对铁路建设进行紧缩，这些会不会使得濮潢铁路的建设无限期拖延，或者化为泡影？
澎湃新闻注意到，2016年年初，河南省发改委曾作介绍，河南省在研究编制“十三五”铁路网规划时已将濮阳至潢川铁路列入规划，目前正在积极向国家有关部门积极争取纳入国家相关规划，如果条件成熟，将积极推进项目加快开工建设。
而按照长垣县委的最近答复，该项目目前还止
一名网友提出，长垣县应积极和沿线的城市协调濮潢铁路的可行性，“长垣已经失去了郑济高铁，希望在濮潢铁路和省内既定的通用机场项目上别再落后于人”。这名网友还提出，现在新乡已经谋划新乡-封丘-开封-郑州城际铁路，我们要积极争取（线路）走长垣，否则失去更多。
长垣县委答复称，近年来，长垣县以构建综合交通运输体系，促进全县经济社会全面发展为出发点，积极向上级争取，谋划大交通建设，力争改变长垣县运输方式单一，铁路客运滞后的现状。
长垣县委并称，目前，濮潢铁路项目只列入了河南省“十三五”规划调研课题项目，进展情况缓慢。新乡-封丘-开封-郑州城际铁路也是长垣县一直在争取的规划项目，目前已列入新乡市2049（空间）发展战略规划，但具体实施仍遥遥无期。
事实上，河南当地不少人对濮潢铁路寄予厚望，在《东方今报》等部分河南媒体的报道中，这段铁路如能修建，将形成“京九铁路新河南段”。
“这条铁路，是近年来豫东、冀南民众热议的一条京九铁路复线，如能得到批准修建，不仅能解决豫东地区的交通问题，还将形成京九铁路的新河南段，有力弥补京九与河南擦边而过的遗憾。”2014年11月，映象网报道指出。该报道刊发的一周前，开封市发改委联合濮阳、周口、信阳三市发改委，共同上报建设濮潢铁路的申请。
图片来源：濮阳市华龙区委宣传部官方微信号“华龙宣传”
映象网报道称，开封市发改委介绍，濮潢铁路全线共设23个车站。初步设想线路走向和途经地区是：潢川县（起点）→息县（夏庄镇）→新蔡县→平舆县（东和店镇）→项城市→周口市→西华县→扶沟县（大新镇）→通许县→开封县→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市（终点）。
报道中，河南省科学院地理研究所所长冯德显介绍，“京九线设计时，安徽方面主导，河南被边缘化了”，当初规划的京九线，本来一路基本直线南下，但因为种种原因发生了变化，结果北段商丘痛失京九线编组站，濮阳也无缘京九，“河南有着深深的痛”。因此，濮潢铁路如果修建，意味着京九线北段将有新的变化。
不过，当时也有人提出担忧。网友“开封你好”说，由于濮潢铁路与现有京广铁路和京九铁路几乎平行，并且它们之间最远距离不到150公里，加上国家从去年开始对铁路建设进行紧缩，这些会不会使得濮潢铁路的建设无限期拖延，或者化为泡影？
澎湃新闻注意到，2016年年初，河南省发改委曾作介绍，河南省在研究编制“十三五”铁路网规划时已将濮阳至潢川铁路列入规划，目前正在积极向国家有关部门积极争取纳入国家相关规划，如果条件成熟，将积极推进项目加快开工建设。
而按照长垣县委的最近答复，该项目目前还止
