今年的下半年对于网约车大佬滴滴打车来说，是一个多灾多难的时间节点，层出不穷的安全事件一度将滴滴打车推向了舆论言谈的制高点。不仅网络上所有的矛头都指向滴滴打车公司，国家政府也开始进行干预，安全监管制度不力被安全局约谈，涉嫌垄断行业被国家反垄断局调查，巨大的社会压力曾让滴滴打车CEO程维在办公室抱头大哭。

迫于时势，滴滴下线多项功能进行整改，其中就包括大大方便人们出行的顺风车这一业务，被无限期下线，让不少的消费者抱怨又回来了以往跨城只能坐公交大巴的时代了。而对于网约车车主的整改上，滴滴调整了多项规则，从资格审核到运营管理，出台了不少的新文件。如深夜乘车服务，未满1000单，评分不达标的司机不能进行接单，以及在日常对司机进行线上培训、新增一键报警等，滴滴为了能够提供更安全的服务，不可不谓是整改力度相当大。

然而这都无济于事。滴滴打车虽然自成立以来，一直独立于网约车这一行业的金字塔巅峰，但没有日不落的“帝国”，经历过各项安全事件的爆料和国家强制整改等风波之后，滴滴尽管在整治上全力以赴，但也不得不进入日薄西山、“英雄迟暮”的悲惨结局。

大量的粉丝外流，司机们不断的黑幕爆料，再加上友商们的进军，滴滴打车“大势已去”，无法再霸占网约车这一美味的“蛋糕”。市面上的美团大车、京东打车和顺丰打车顺势而进，滴滴打车再也无力阻拦，只能眼巴巴地看着别人抢自己的“饭碗”。

屋漏偏逢连夜雨。滴滴不仅黑料爆屏，而据官方公布，自成立以来，滴滴公司一直处于负盈亏的状态，而众多的司机们显然不肯接受，高额的回扣让不少的优质司机流失，而补贴力度也一天比一天少。滴滴把钱用在投资其他行业，或是不断收购行业内其他品牌，只能说滴滴的野心太大，人心不足蛇吞象！结果只能把自己“撑死”了。
面对如此严峻的形势，滴滴害怕了，为了提高安全性，达到国家的要求。所以滴滴又出新规：自明年起，司机必须经过考试后去当地车管所领取网约车资质证书，同时，所有滴滴司机的车辆必须装有GPS定位系统。这一举措无异于自毁根基了。
大家都知道，我们许多车主开滴滴是为了补贴家用做的“兼职”而已，可以说滴滴的司机一般以上都是“兼职人”，如果这么严厉地举措正式实施，对于我们车主的负担是非常沉重的，不仅磨损爱车（国家报废制度出台），加上滴滴愈来愈少的补贴力度，以及众多司机的黑幕爆料，这种情况下，网友都表示：谁还去跑滴滴谁就是傻子了。对此，大家怎么看呢？