对于跑跑卡丁车这个游戏，从我个人经历来讲，
我2008年第一次接触跑跑，到2012年第一次退跑（学习原因）在退跑的时候，我还是路人水平（真正意义上的路人，没加过什么车队也没加过跑跑上的朋友）
2014年回归，我玩了大概一星期，水平差不多是New黑棉B跑城镇高速公路1分51秒的样子。
由于认识了一些朋友，开始接触S1，第一次遇到三线选手是在回归大概一个半月后的样子，他们跑了一个城镇高速公路1.43，当时我觉得很厉害（大概是二线吧，不过记录是40，高速这个图标准是比较严格的，所以我说的保守一点）被他们虐了很多把。以当时的我，无法理解这种人为什么跑的这么快，于是我才了解到，原来跑跑有职业这一说。
也就是这个机缘巧合让我开始接触成绩这个东西。
我还记得很清楚，高三退跑（2016-2017年）那段时间之前，我S1游侠高速最快1.42.56（那时候我还没接触无缝）按我自己理解应该是二线了。
但是二线这个东西卡了我很久，直到我大一暑假之前，我都还是二线，也就是说我的二线起码卡了两年以上。
而实现对一线的突破是大一的暑假，那段时间研究了一些职业的教学，产生了一些新的理解，成绩进步突飞猛进，甚至是直接跳过了弱一线这个过渡期。
按别的主力以前教我的时候说的，我基本功扎实，但是路线很不精确，所以我认为这是我几乎呈现一种跳跃式的进步而不是循序渐进的情况的原因。我在对各种各样的图进行路线的修正之后，手法也得到了提升，那段时间我有部分图能接近记录2秒、1秒，现在部分图是可以接近在1秒内的。
让我来说，标题讲了，我的理解有四个阶段：主力、一线、二线、三线
这个标准其实不是很清晰的，如果实际练过几乎所有的主流图你就会知道，如果不是到了一线的水平，基本上选手都会有一个通病，有些图快有些图慢，举个例子，一个三线他WKC灵岩环道可能可以跑到1.48甚至1.47，但是海盗宝藏迷宫这个图他可能只能跑到2.10甚至更慢，这其中的原因是，灵岩是一个几乎只考验拖漂的图，练拖漂非常好，但海盗，这整个系列都是考验控车精确度的，说实在的就是手法好不好，海盗一跑就知道。
所以我也经常跟人讲，跑跑这个东西，我分线不看成绩，看的是手法，你是几线，录个视频我看一下就能大致看出来，毕竟我是从路人水平上来的。
而我刚才加上的前提是不到一线
我个人认为主力是一个档次、一线也是一个档次、二线三线则分不太清楚
分不清楚的原因是，二线比三线仅仅是手法和路线上都更优
但一线不一样，一线的手法相比于二线是一个质的提升，看一线和二线实战的调整对比就能看出来。路线也更加精确和稳定，注意，还有稳定这点。
在我的理解里面，只能计时出成绩是不能算线的，实战能力也是衡量实力的重要指标，计时如何，实战上限要能达到其至少80%的标准才行（我个人可以达到90%左右，有时候实战破计时也会出现，只是这种情况比较少）说实际一点就是实战最快要比自己计时慢个1.5s之内差不多
主力的手法和一线差的其实不多，差的在于对路线的理解不同，但差的不少，所以我说这两个也要独一档分。
而主力在速度上和职业是差不多的，差的在于稳定性，二者不是一个境界。破纪录并不一定是职业，但上比赛能拿名次的一定是职业。
总结一下的话，如何看一个人是几线，我是这样觉得的：
对你自己进行一个大致的定位，你感觉你是第一档（主力），还是第二档（一线），还是第三档（二线-三线）
定位之后，以这个为标准来核实一下：
海盗宝藏迷宫2.03 2.05 2.10
2.03，你很强，你至少是强一线，我认为你是主力，至少手法和路线是。
2.05，你也很强，是一线水平。
2.05-2.10是个很大的区间，靠前则二线，靠后则三线。
确定你的定位之后，就是进行精确的定位，如果你是主力，一线，基本上可以所有图都按纪录+1，纪录+2来算，如果是二线三线，多弯尤其老图二线+5s左右，三线+7s左右。
实战是另一回事，一般来说一个人实战跑出成绩，他一般还能把这个成绩提升个1秒左右作为自己的计时最快成绩（我不一定，可能只差个0.5左右）所以你基于我说的这些，不仅可以看自己几线，还可以看别人几线，看多了之后，基本上你都不需要看成绩，看路线就知道什么水平。这也是为什么有些高手他们辨别v+很容易，看路线就知道。
但说归这么说，每个人实力进步的时间是不一样的，快的我见过三线到二线只用一个月的，二线到一线只用半年的，也有慢的，比如我。
以上是我的理解，感谢耐心观看。
我2008年第一次接触跑跑，到2012年第一次退跑（学习原因）在退跑的时候，我还是路人水平（真正意义上的路人，没加过什么车队也没加过跑跑上的朋友）
2014年回归，我玩了大概一星期，水平差不多是New黑棉B跑城镇高速公路1分51秒的样子。
由于认识了一些朋友，开始接触S1，第一次遇到三线选手是在回归大概一个半月后的样子，他们跑了一个城镇高速公路1.43，当时我觉得很厉害（大概是二线吧，不过记录是40，高速这个图标准是比较严格的，所以我说的保守一点）被他们虐了很多把。以当时的我，无法理解这种人为什么跑的这么快，于是我才了解到，原来跑跑有职业这一说。
也就是这个机缘巧合让我开始接触成绩这个东西。
我还记得很清楚，高三退跑（2016-2017年）那段时间之前，我S1游侠高速最快1.42.56（那时候我还没接触无缝）按我自己理解应该是二线了。
但是二线这个东西卡了我很久，直到我大一暑假之前，我都还是二线，也就是说我的二线起码卡了两年以上。
而实现对一线的突破是大一的暑假，那段时间研究了一些职业的教学，产生了一些新的理解，成绩进步突飞猛进，甚至是直接跳过了弱一线这个过渡期。
按别的主力以前教我的时候说的，我基本功扎实，但是路线很不精确，所以我认为这是我几乎呈现一种跳跃式的进步而不是循序渐进的情况的原因。我在对各种各样的图进行路线的修正之后，手法也得到了提升，那段时间我有部分图能接近记录2秒、1秒，现在部分图是可以接近在1秒内的。
让我来说，标题讲了，我的理解有四个阶段：主力、一线、二线、三线
这个标准其实不是很清晰的，如果实际练过几乎所有的主流图你就会知道，如果不是到了一线的水平，基本上选手都会有一个通病，有些图快有些图慢，举个例子，一个三线他WKC灵岩环道可能可以跑到1.48甚至1.47，但是海盗宝藏迷宫这个图他可能只能跑到2.10甚至更慢，这其中的原因是，灵岩是一个几乎只考验拖漂的图，练拖漂非常好，但海盗，这整个系列都是考验控车精确度的，说实在的就是手法好不好，海盗一跑就知道。
所以我也经常跟人讲，跑跑这个东西，我分线不看成绩，看的是手法，你是几线，录个视频我看一下就能大致看出来，毕竟我是从路人水平上来的。
而我刚才加上的前提是不到一线
我个人认为主力是一个档次、一线也是一个档次、二线三线则分不太清楚
分不清楚的原因是，二线比三线仅仅是手法和路线上都更优
但一线不一样，一线的手法相比于二线是一个质的提升，看一线和二线实战的调整对比就能看出来。路线也更加精确和稳定，注意，还有稳定这点。
在我的理解里面，只能计时出成绩是不能算线的，实战能力也是衡量实力的重要指标，计时如何，实战上限要能达到其至少80%的标准才行（我个人可以达到90%左右，有时候实战破计时也会出现，只是这种情况比较少）说实际一点就是实战最快要比自己计时慢个1.5s之内差不多
主力的手法和一线差的其实不多，差的在于对路线的理解不同，但差的不少，所以我说这两个也要独一档分。
而主力在速度上和职业是差不多的，差的在于稳定性，二者不是一个境界。破纪录并不一定是职业，但上比赛能拿名次的一定是职业。
总结一下的话，如何看一个人是几线，我是这样觉得的：
对你自己进行一个大致的定位，你感觉你是第一档（主力），还是第二档（一线），还是第三档（二线-三线）
定位之后，以这个为标准来核实一下：
海盗宝藏迷宫2.03 2.05 2.10
2.03，你很强，你至少是强一线，我认为你是主力，至少手法和路线是。
2.05，你也很强，是一线水平。
2.05-2.10是个很大的区间，靠前则二线，靠后则三线。
确定你的定位之后，就是进行精确的定位，如果你是主力，一线，基本上可以所有图都按纪录+1，纪录+2来算，如果是二线三线，多弯尤其老图二线+5s左右，三线+7s左右。
实战是另一回事，一般来说一个人实战跑出成绩，他一般还能把这个成绩提升个1秒左右作为自己的计时最快成绩（我不一定，可能只差个0.5左右）所以你基于我说的这些，不仅可以看自己几线，还可以看别人几线，看多了之后，基本上你都不需要看成绩，看路线就知道什么水平。这也是为什么有些高手他们辨别v+很容易，看路线就知道。
但说归这么说，每个人实力进步的时间是不一样的，快的我见过三线到二线只用一个月的，二线到一线只用半年的，也有慢的，比如我。
以上是我的理解，感谢耐心观看。
