2018年在新能源市场的空前繁荣中悄然走向尾声,1-11月我国新能源汽车产销105.4万和103万辆,双双突破百万大关,远超预期。
回顾这一年,双积分政策正式实施,国外企业加速在华电动化进程;新能源外资股比放开,特斯拉率先在华独资建厂;威马、小鹏等新兴车企相继发布量产车型,拉开新老造车势力短兵相接的帷幕;三星、LG、松下等国际锂电巨头再度入华落子,卷土重来围猎中国电池市场;蔚来、北汽蓝谷相继上市,开启新能源资本运作新篇章……
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0e4d7146306d55fbc5c6762e5d234f40/704f052297dda14485ee712abfb7d0a20ef486d8.jpg)
然而这一年,新能源行业风光的同时亦有无尽焦虑:新能源补贴再度退坡,A00级别车型开始淡出市场,几家欢乐几家愁;纯动/混动之争尚未落幕,氢燃料电池又半路插足,技术路线如何抉择?自然事故频频爆发,里程焦虑尚未解决,安全焦虑又浮出水面,车企如何让消费者放心?国外企业加速中国电动化进程,中外新能源竞争迫在眉睫,如何提升产品竞争力?
企业焦虑背后是政策市场双重压迫,倒逼企业快速升级;同时,企业间相互融合协同共进成为业界共识。盖世汽车盘点2018年新能源行业大事件,希冀通过每一条政策的发布实施、每一家企业的布局和动作、每一款车型的发布和交付,来反映并记录新能源产业的点滴更新,疏通行业发展的脉络和方向。
回顾这一年,双积分政策正式实施,国外企业加速在华电动化进程;新能源外资股比放开,特斯拉率先在华独资建厂;威马、小鹏等新兴车企相继发布量产车型,拉开新老造车势力短兵相接的帷幕;三星、LG、松下等国际锂电巨头再度入华落子,卷土重来围猎中国电池市场;蔚来、北汽蓝谷相继上市,开启新能源资本运作新篇章……
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然而这一年,新能源行业风光的同时亦有无尽焦虑:新能源补贴再度退坡,A00级别车型开始淡出市场,几家欢乐几家愁;纯动/混动之争尚未落幕,氢燃料电池又半路插足,技术路线如何抉择?自然事故频频爆发,里程焦虑尚未解决,安全焦虑又浮出水面,车企如何让消费者放心?国外企业加速中国电动化进程,中外新能源竞争迫在眉睫,如何提升产品竞争力?
企业焦虑背后是政策市场双重压迫,倒逼企业快速升级;同时,企业间相互融合协同共进成为业界共识。盖世汽车盘点2018年新能源行业大事件,希冀通过每一条政策的发布实施、每一家企业的布局和动作、每一款车型的发布和交付,来反映并记录新能源产业的点滴更新,疏通行业发展的脉络和方向。