恭喜每梅赛德斯车队的每一位，在世界上最好的连续第五季节。正如他们所说的有没有“我”在球队，但有一个“我”和梅赛德斯避免这个问题了。他们是一个成熟的，专业的和有凝聚力的群体。

再次特拉格斯担任了一场伟大的比赛了争议和惊喜的公平剂量一起。现场在周六偶有小雨排位赛，法拉利通过承诺软，而不是在比赛开始超软胎选择不同的方法来其他的领跑者主要是设置。事实上，我们可以去右后卫到周五晚上，当红牛意识到，他们没有一个前甚至第二行的步伐，与丹尼尔·里卡多已经被判五个位发车下降，他们专注于比赛建立。
排位赛之后，我觉得有一个很好的机会，汉密尔顿和维特尔前排会改变。刘易斯曾婉转了在第三回合的出口处的基米-莱科宁圈速很快的方式，但反过来10没有注意到一个快速接近谢尔盖·锡罗特金在他的后视镜和后期突然转向，离开就像Sirotkin选出采取明显的路线顺着左侧。
Sirotkin是像汉密尔顿太一“出圈”但他需要开始他的膝盖之前热一下下的温度下使用的轮胎。猫样反应，他既可以避免汽车砸成碎片，并走上草地。刘易斯应该感谢他，尤其是他将继续采取极和赢得比赛，而是他叫Sirotkin不敬。任何人都有权一样快，因为他们需要推动他们出一圈。

我很高兴刘易斯公开收回那在比赛当天。我不禁想，如果Sirotkin，格罗斯让和凯文·马格努森的喜欢曾与高速似是而非猛汉密尔顿在草地上，他们会采取一个点球。事实上Sirotkin并讽刺地收到谴责对开车太慢了中圈，但我看不出它使什么区别，无论您是在前往维修站或到它。同时，维特尔已经随机将地秤选择之后，他会很快制定出了赛道确实仍然足够干燥，尝试使用较慢，但更耐用的软胎，那么这将给予他们更多的范围，进入预选赛决赛在比赛当天。或者至少，我们都以为它会。
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在暖胎圈前的虚拟网维特尔已经在系统中的小鬼挣扎，将继续做一个普通的开始。梅赛德斯男孩开车整齐阵容出战，这样Bottas开槽到第二位，仅次于汉密尔顿。两辆法拉利都软胎挣扎初始速度。也许是比赛中的表现，明智的最显著的时刻是维斯塔潘在红牛轻轻松松过去法拉利刹车进入一号弯。他继续这一招，直到他第二次运行和追赶汉密尔顿。