其实，使用车用尿素反而会为节约“运营成本”

粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计）节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，跑20多万公里就可收回安装SCR系统的费用，20万公里以后的节油是“净收益”，整体是节约了柴油车的“运营成本”。

误区一：车用尿素=农用尿素

很多司机认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。

车用尿素有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。

误区二：加尿素增高油耗

其实，这是一个很大的误会。后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，反而促使SCR系统增加油耗的是因为后处理系统出现故 障，从而进而导致发动机限扭。

误区三 ：尿素溶液可兑水

尿素溶液的替代品是大家非常关注的问题，但兑水是绝对不可以的。因为自来水中含有很多杂质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴，会对我们爱车的后处理系统造成“伤害”。

我觉得司机都担心这个问题

我家里就有货车在用