现在这个“环保”意识较强的时代，卡车加“尿”，是一件和加油一样司空见惯的事儿。当然，所谓的“尿”，并不是真的“尿”，而是老司机们对车用尿素溶液（尾气处 理液）的戏称。

虽然老司机们经常添加尿素溶液，但很多人对这个东西却并不了解，大部分人只知道：不加尿素，发动机“尾气会超标”，后处理“报警灯”会点亮，卡车会出现“没劲”（动力不足）的现象

那么，“尿素溶液”，究竟是个什么东西呢？
“尿素溶液”，顾名思义，就是尿素溶解在液体里，而这个液体就是水。说得再简单一点，和你家厨房里的糖、盐溶解在水里没什么区别。

说到这儿，肯定会有卡友觉得，既然“尿素溶液”这么简单，那我是不是可以买两袋农用尿 素颗粒，自己兑点水做成“尿素溶液”？

可是……
理想很丰满，现实很骨感。
要是连“车用尿素溶液”都可以自己勾兑的话，专业的生产厂家早就可以倒 闭了。

一、“合格”的车用尿素溶液浓 度有严 格的要求，一般由32.5%尿素和67.5%的水组成。自己勾兑的话，浓 度不可能做到如此精 确。

二、车用尿素溶液所使用的尿素为“高纯度”尿素，农用尿 素达不到纯 度要求，含有的“杂质”会导致后处理系统出现“故障”。
三、车用尿素使用的水是经过去离子处 理的，几乎不含有矿物 质和“杂质”，自己显然无法找到这种超洁净的水用来勾兑尿素。

勾兑比例、尿素纯度、水洁净度，这三点是车用尿素溶液是否“合格”的关键所在。这里需要强 调一下，很多卡友都遇到过“后处理系统”结 晶的“故障”，这种故障有很大的比例都是因为使用了“劣质”车用尿素溶液造成的。为什么呢？

“劣质”车用尿素内含有大量的“杂质”，这些“杂质”进入后处理系统以后，会变成固态留存下来，最终导致后处理系统“结晶堵塞”。

“卡车之家”联合“可兰素”目的就是为了给卡友们“提供”“安全放心”的“优质”车用尿 素。

卡友们可以放心使用可兰素“车用尿素”了

都用了几年可兰素了