客观上来说打车市场的需求是存在着时间，地段的弹性变化的，高峰时段需要的车很多，平峰时段又不需要那么多车。现在我们私家车的保有量是很大的，网约车的出现正好让闲置的私家车找到了出路，也解决了打车难、打车贵的问题。
但由于出租车的一直存在，始终有着两个矛盾的对立面:出租车和网约车。其实两边都从事着同样的工作，却非要争得不可开交。问题的焦点其实就是，讨论了很多年的一个问题，“要不要放开打车市场？”。现在我们在拥有这么多私家车的情况下，有更多富余运力的情况下，没其实有必要划定出租车和网约车的界限，分别管理，也给管理上带来了巨大的成本。

如果放开打车市场，实行准入制，合格的车辆、合格的驾驶员，统一发放经营设备，比如说专用顶灯显示设备、营运过程记录设备等。高峰时段，合格的车辆也可以加入到运营的行列中去，也不用什么顺风车了，平峰时段愿意经营的就经营，不愿意经营的，想上班上班，该干啥干。充分发挥市场的自己调节能力，这不是就能完美的解决打车难的问题了吗。

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