在正式测评之前，先回顾一下Turbo Automobile的发家史
1988年，正值沐浴春风，改革开放十年之时，远在北美的一家小企业拿出了自己的第一款产品，Turbo9000。

作为第一款产品，涡轮增压的设计几乎奠定了Turbo汽车之后的发展趋向。
无奈何市场并不接受你的全新理念，销量以惨淡告终。

随后的Turbo 900车系虽然对特博汽车的盈利做出不朽的贡献，可惜一场金融海啸冲破了Turbo汽车的美梦。
2001年，Turbo汽车宣告破产，其母公司Turbo集团也在三年后破产倒闭。

这次的新车尺寸为中大型，采用四门轿车溜背造型。三幅轮圈作为Turbo汽车的经典配置在9-5x上得以体现。
通体连贯的后尾灯造型前卫，若灯腔能再细腻一点就足够了。

前隔栅采用Turbo经典的两段式设计，车灯造型比较中年，但好在细节处理妥当，整体视觉效果非常有质感。
前唇采用碳纤维材质，虽然主打商用市场，但是Turbo汽车那股运动的风格还是要怒刷一下存在感。

动态方面，9-5x全系四驱，搭载了3.5T V6发动机，匹配6MT/7AT，整体动力水平较好，油门响应不错,。
笔者试驾的是一款6MT车型，初始动力较为轻快，离合结合点位置偏下，整体手动挡感觉颇为顺滑。

转向层面，9-5x转向手感颇为轻快，感觉标定风格非常年轻化。
对于这么大一辆车来说，有如此的转向调教，足以见功底。

动力层面，3.5T发动机最大马力386PS，峰值扭矩419N*m。
0~100Km/h实测6.01s，加速整体水平处于同级别中上等。
百公里刹车41.09m，不太理想，也许跟笔者当天温度和轮胎型号有关，官方给出数据约为37m左右。

车型配置上，9-5x目前提供以下配置：

Turbo 9-5x Prince 创世尊贵 四门轿车

9-5x SportCombi 运动多功能 五门旅行轿车

9-5x SuperSport 超级运动 双门跑车

未来会提供9-5x Roadster 双门敞篷车

尾巴：
Turbo作为一家蛰伏17年的公司，能拿出9-5x这样优秀的产品，足以看出Turbo汽车的实力。新车在标定体系上仍遵循了老Turbo 900的风格，整体风格还像以前一样年轻却不失稳重。Turbo汽车就像所谓的“里海怪物”一样，虽然不被很多人欣赏，但它还是有自己独到的美，只有拥有才能体会到美。我们也希望Turbo汽车能继续“贴地飞行”
全文完。

我一定会找个时间来店试驾的

卫蜀黍文笔值得我学习啊

SportCombi瓦罐吼啊,是心动的感觉.
什么时候能出个内饰设定就好了.

这车型名称第一眼还以为是萨博

感觉这车又圆又滑

仿的可以啊，没想到你还在哈哈哈