说到湖北的高铁，其实密度还很低，不管是已经开通的，还是包括未来规划的，比周边省份都要低一些！因此，产生了许多高铁盲点，而这些高铁盲点又大多位于山区。因为山区地形地貌复杂，再加上大部分都比较偏僻，没有处在主干道上，所以往往会被多条高铁漏掉，从而成为了高铁盲点！今天要说的这两个县就是两个山区县，一直没有通铁路，为此焦虑不安，但其实早已规划了高铁，只是很多人不知道而已！

这两个山区县就是位于鄂东大别山腹地的罗田县和英山。鄂东的黄冈自北向南呈长方形，当年的京九铁路也是自北向南而走的，可惜罗田、英山两县与其他县市不在同一条直线，位置有点偏东，所以就这样与京九铁路擦肩而过啦，殊为可惜！后来鄂东又修建了合武铁路，自东向西从合肥往武汉而来，麻城刚好处于合肥与武汉的正中间，因此有幸过境，而罗田、英山因为位于合武铁路的南边，再次错失良机。


从此以后，罗田、罗田就真正成为了鄂东的铁路盲点，不但没有高铁，连普速铁路也没有，交通极不方便！因此，罗田、英山虽然山川秀丽、美景如画，可惜都养在深闺无人识！为此，罗田、英山两地十分焦急与气馁，以后两地不可能再有高铁了。事实上并非如此，其实罗田、英山早就规划了一条时速350公里每小时的高铁，只是大家并不知道而已。

规划经过罗田、英山的这条高铁就是武杭高铁的远期线路（不是空口说白话，有官方回复为证）。我们知道武杭高铁近期是与武冈城际铁路和京九高铁共线的，即武冈城际铁路+黄黄高铁，其中武冈城际铁路早已通车，而黄黄高铁预计今年正式开始建设。而武杭高铁远期又是怎么走的呢？武杭高铁远期湖北段：由合武高铁天河北站引出，经过武汉北、新洲区、团风县、罗田县至英山县（进入安徽后经过岳西、潜山至安庆），设计时速350公里每小时，共经过武汉黄陂、新洲两区，以及黄冈团风、罗田、英山三县，总长约150公里。
武杭高铁湖北段远期线路，西与沿江高铁相连，东至安庆与武杭高铁接轨，从而形成东中部一条重要的区域性高铁，使安庆、黄山等地有了直达西北的快捷路线。同时，武杭高铁开通后，不仅可以解决黄冈罗田、英山、团风三个高铁盲点县的快速交通问题，还可以让黄陂与新洲融入进湖北以及东中部的高铁网络中来，有利于优化鄂东的高铁路网布局。
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