应该是到了补贴退坡的临界期，今年和往年都不一样，5月份就提前迎接了生产月，车基本上是做好一批发一批。运城公交的60个JS6108GHBEV11（和去年哈市同型号）排在亚星广场上。

二踏气囊车。实际上铝合金风道+沐浴顶板和气囊基本都是各地公交的一个常见配置。

运城车在当时已经到了跑道上试跑。部分全部完工的车去做了淋雨试验

总装线上还有最后几个

泰州公交200多台车，从10.1米纯电动到12米电动和混合动力都有

内饰上照了一个12米的混合动力

总装二线上等待下线的市营口鲅鱼圈公交的车。

10米的混合动力，LNG车。

内饰。厂里这几批车都配了铝风道侧灯箱。普通的二踏钢板车

隔壁的底盘车间和轻客车间在一起。7米5的轻客里面有哈尔滨客运班线的新车，跑哈尔滨到讷河。

旁边底盘车间摆满了三桥前置的底盘。可以特别明显的看出来这个前置底盘是全承载的，没有大梁；一定是出口的订单，不出所料仍然是出口津巴布韦。津巴布韦购买亚星的前置公路车已经很多年头了。按照用户配置前后桥都是鼓刹；第三桥随动采用了盘刹。

地盘车间也时有承担试制样车的组装和调试工作。这是YBL6125的新一轮试制样车。

总装线和底盘车间，也分布着出口缅甸和沙特的YBL6128（国内型号ybl6125）的公路客车。亚星是最早做公路客车起家的客车生产企业，YBL6128/48这个系列也是亚星的一个当家产品系列。国内公路客运市场萎靡，这个车型在近几年的时间大量出口。此次出口沙特400余台。

吉林松原的三轴巡展车。