家里的人传统观念就是买大不买小，特喜欢花小钱办大事，同样16万多原本选RAV4，省心省事省时，却遭到家人反对。自从在路上见过VV7之后家里的人纷纷说这车这么大气多少钱？同样的价格，却大出这么多，给人很值的样子，中国SUV市场卖得这么火爆也就是因为大气的原因，让人觉得10几万花得太值了！

外观方面红色的VV7s，****气十足，配合LED大灯光源，让它在纯红的颜色里非常突出，虽然车头宽度1931mm了，但为了更大气引擎盖还特意设计大面积的下陷设计，看上去更加高大威猛，而长城一直靠大卖得如火如荼。

虽然车头大得非常夸张，但大灯一点都不大，反而还缩小，这样的设计好处就是让车头部分大小分明，从这几方面可以看出VV7都是以大为中心，各方面都是为了突出它那大车头，大车头的坏处就是过限宽的路新手司机就呵呵啦，而家里的人基本都不开，这点他们无法体谅。

车身侧面，有几分神似汉兰达，但VV7s车身并不高，只有1655，基本就紧凑型SUV水平，这也是为了妥协这大外观吧，让我在视觉上产生错觉，如果不看参数还真以为是台中大型SUV！但4765的长度狠狠的打了脸！

除了大气外观唯一讨好我的就是尾部设计，双边双出，而且还有轻微的声浪，换挡时还会有点放炮时，这也是S版的天赋技能，在尾灯和头灯设计基本相呼应，最要吐槽的地方就是高位刹车灯是竖立，长城太自信了连安全上的细节都要做成LOGO的模样！

内饰部分：颠覆了我对自主品牌的认知，要知道现在5、6万都是BBA的风格，而长城WEY能在这些影子下脱颖而出确实不简单，不过这内饰设计也是老外设计，只能说有钱怎样都可以，内部部分最讨好我的就是中控台和液晶仪表盘！

中央扶手那块整体设计有点一般，甚至还不如自家的哈佛H6？可能哈佛H6已经在消费者心理生根，而VV7才刚刚发芽，估计还是偏保守设计，但还好增加了一些按钮和旋钮挽回了不少档次感，最落魄的就是连电子挡板都没配备，可能wey不再走国产的堆配置和性价比路线？

内饰最大亮点就是全液晶仪表盘，好处是可以换主题，但液晶屏的细腻程度只能是中规中矩，看习惯手机的我觉得颗粒感太强了，视觉换来了许多科技感还是很值。

后排空间方面家人最满意，经常出去玩长期乘坐相比轿车在疲劳度上差距明显，不会感觉腰酸背痛，这也是SUV坐姿高的优势，腿部空间我觉得非常的夸张，毕竟2900的轴距，对于一台中型SUV来讲几乎越级！不过中央隆起比较高坐4个人基本没地方放脚！

底盘方面：使用下摆臂式+多连杆设计，过滤细碎颠簸基本不在话下毕竟避震器行程很高，阻尼非常好+上弹簧的弹力十足，大坑洼更是不用担心颠的存在，不过唯一不足的地方就是大轮毂带来的路感反馈很清晰，有点美中不足，可能这是为过弯的支撑所要牺牲的吧！在可靠性上修长朋友说哈佛的底盘基本都是相同而和VV7同款的正是H7，而哈佛的口碑更是不输合资。

动力方面：搭载一台长城认为可靠性OK的2.0T发动机，最大马力234Ps，最大扭矩360Nm，参数上都是长城的一贯水平，与其匹配的是长城自家的双离合变速箱，但实际开起来比较的一般匹配依旧是它最大的短板，起步时变速箱接合比较慢，给人慢半拍的感觉，甚至会觉得踩都不走，在拥堵路段很容易被人加塞，在走走停停的过程还是离不开顿挫，动力匹配舒适性一般，瞬间觉得这车就值10多万！

油耗方面：也是长城的一贯式中等偏上，基本在10L左右，最大的原因就是车身重量几乎快要2吨了！对于市郊10L来讲只能算是刚刚好，而长期走走停停那基本就是12L左右，这些地方家人基本没怎么考虑，而汽修的朋友更是说这台发动机后期维护成本比较低，毕竟是国产而且还是哈佛，保有量还是挺高，总体：我觉得油耗还有后期维护成本都比合资高点，而汽修朋友说的维护成本低其实是对比合资豪华品牌说的！