近年来，双离合变速箱发展得如火如荼，由于双离合结构简单，没有AT变速箱复杂结构，所以开发也比较容易，所以不少自主厂家都在大力研发双离合变速箱，以填补自己旗下车型缺少自动版本的缺陷。而双离合是否真的那么好？不少新闻曝光出双离合变速箱各种问题，例如低速顿挫，起步离合结合慢，离合片磨损过快等问题，所以近期双离合的发展势头暂时缓了一下，那么作为消费者的我们，应不应该趟这趟浑水？结果显而易见，购车不就是为了省心吗？所以为了避免有各种问题烦心，我们还是推荐传统AT变速箱车型。
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CS55的外形不像CS95太阳刚又比CS35柔美，在阳刚和柔美之间作出一个很好的平衡，车头中网上的“CHANGAN”标识褒贬不一，带透镜的开眼角大灯使车头的视觉宽度加大，也更加有神。
由于CS55定位于入门级紧凑型SUV，所以车身尺寸拿捏得不错，C柱的造型有一丝路虎发现的神韵。
CS55的内饰也是以年轻为主，用红色的线条和银色的饰条勾勒出层次感，红色缝线再为内饰增添一丝年轻时尚的气息。内饰其中一个亮点是搭配了全景天窗，并且采光面积和打开的面积都不小，为车内的通透程度加分。
亮点之二是长安CS55使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大扭矩225N*m，搭配爱信6AT变速箱，在平顺性和换挡逻辑完全不用担心，而且爱信的变速箱经过多年市场的检验，在可靠性和耐用性上也是有很好的口碑。开起来油门踏板轻柔，提速轻快，底盘感觉很整，没有松散的感觉。
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传祺GS3是一辆主打精品小型SUV的产品，这个级别，可选的车型有很多，例如上市便爆款的宝骏510，又例如同样是走精致路线的哈弗H2s，但传祺GS3为什么能进入这次的推荐？
从整体外观来看，GS3和GS4高度相似，但线条的运用和设计风格比GS4要更加激进一些，大灯除了配备透镜以外，光源还是使用的卤素光源，虽然白天看起来很有神但是晚上就会“露馅”。
车身尺寸相比同级别的宝骏510和哈弗H2s等主流小型SUV，传祺GS3有一定的优势，悬浮式的车顶也是时下流行的设计元素之一。车尾的设计是GS3区别于家族车型最重要的元素，“8”字型的尾灯在晚上很有辨识度，后杠上的两个大排气管装饰很抢眼，但真正的单边单出排气管隐藏在车底。
内饰方面，GS3走的是圆润，可爱路线，大量运用圆角矩形设计，意图增加更多的亲和力，中控台的缝线皮质包裹，将内饰的档次提升了不少。方向盘的造型中规中矩，没有使用皮质包裹，摸起来没有中控台的手感好。
GS3全系有两款发动机可选，1.3T涡轮增压发动机或1.5L自然吸气发动机，推荐1.3T车型，动力会更好，最大马力137Ps，最大扭矩202N*m，搭配的是5MT或6AT变速箱，GS3适合在城市路况行驶，动力输出平顺，但需要大动力超车的时候就显得有点力不从心，变速箱升挡积极，降挡动作却显得有点迟缓。
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哈弗M6是基于哈弗H6打造，定位比H6稍低，M6的前脸设计比H6更加激进，大面积的中网加上三角大灯，给人一种凶狠的感觉。车顶加入了悬浮的设计，并且在D柱有一条折角的镀铬装饰条，有点辨识度。
尾灯是区分H6和M6最好的方式，尾箱盖的线条也有一定程度的修改，仅此而已。
内饰则是与H6蓝标运动版一样，虽然造型没有什么惊喜，但是在安全配置方面还是比较全面的，车身稳定系统，上坡辅助，陡坡缓降均有配备。此外，后排缺少空调出风口，在注重实用性的SUV上很不应该。
哈弗M6只有一种排量的发动机可选，低配两款车型使用的是6挡手动变速箱，而中高配车型配备的是6AT变速箱，发动机最大马力150Ps，最大扭矩210N*m，开起来依然是熟悉的哈弗感觉，油门响应一般，低扭不够充沛，转向偏沉，并且模糊，但柔软的悬挂能够化解路上大部分颠簸，总体来说完全是舒适取向的车型。
后语
这几款车型都是搭载传统自动变速箱的车型，双离合变速箱的可靠性实在令人忧心，谁也不想半路被变速箱丢在路上，并且维修变速箱是一个考验技术的活，因此注重实用的消费者还是选择传统的自动变速箱车型，虽然换挡速度不如双离合，但是起码在可靠性上领先双离合变速箱一个等级。
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CS55的外形不像CS95太阳刚又比CS35柔美，在阳刚和柔美之间作出一个很好的平衡，车头中网上的“CHANGAN”标识褒贬不一，带透镜的开眼角大灯使车头的视觉宽度加大，也更加有神。
由于CS55定位于入门级紧凑型SUV，所以车身尺寸拿捏得不错，C柱的造型有一丝路虎发现的神韵。
CS55的内饰也是以年轻为主，用红色的线条和银色的饰条勾勒出层次感，红色缝线再为内饰增添一丝年轻时尚的气息。内饰其中一个亮点是搭配了全景天窗，并且采光面积和打开的面积都不小，为车内的通透程度加分。
亮点之二是长安CS55使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大扭矩225N*m，搭配爱信6AT变速箱，在平顺性和换挡逻辑完全不用担心，而且爱信的变速箱经过多年市场的检验，在可靠性和耐用性上也是有很好的口碑。开起来油门踏板轻柔，提速轻快，底盘感觉很整，没有松散的感觉。
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传祺GS3是一辆主打精品小型SUV的产品，这个级别，可选的车型有很多，例如上市便爆款的宝骏510，又例如同样是走精致路线的哈弗H2s，但传祺GS3为什么能进入这次的推荐？
从整体外观来看，GS3和GS4高度相似，但线条的运用和设计风格比GS4要更加激进一些，大灯除了配备透镜以外，光源还是使用的卤素光源，虽然白天看起来很有神但是晚上就会“露馅”。
车身尺寸相比同级别的宝骏510和哈弗H2s等主流小型SUV，传祺GS3有一定的优势，悬浮式的车顶也是时下流行的设计元素之一。车尾的设计是GS3区别于家族车型最重要的元素，“8”字型的尾灯在晚上很有辨识度，后杠上的两个大排气管装饰很抢眼，但真正的单边单出排气管隐藏在车底。
内饰方面，GS3走的是圆润，可爱路线，大量运用圆角矩形设计，意图增加更多的亲和力，中控台的缝线皮质包裹，将内饰的档次提升了不少。方向盘的造型中规中矩，没有使用皮质包裹，摸起来没有中控台的手感好。
GS3全系有两款发动机可选，1.3T涡轮增压发动机或1.5L自然吸气发动机，推荐1.3T车型，动力会更好，最大马力137Ps，最大扭矩202N*m，搭配的是5MT或6AT变速箱，GS3适合在城市路况行驶，动力输出平顺，但需要大动力超车的时候就显得有点力不从心，变速箱升挡积极，降挡动作却显得有点迟缓。
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哈弗M6是基于哈弗H6打造，定位比H6稍低，M6的前脸设计比H6更加激进，大面积的中网加上三角大灯，给人一种凶狠的感觉。车顶加入了悬浮的设计，并且在D柱有一条折角的镀铬装饰条，有点辨识度。
尾灯是区分H6和M6最好的方式，尾箱盖的线条也有一定程度的修改，仅此而已。
内饰则是与H6蓝标运动版一样，虽然造型没有什么惊喜，但是在安全配置方面还是比较全面的，车身稳定系统，上坡辅助，陡坡缓降均有配备。此外，后排缺少空调出风口，在注重实用性的SUV上很不应该。
哈弗M6只有一种排量的发动机可选，低配两款车型使用的是6挡手动变速箱，而中高配车型配备的是6AT变速箱，发动机最大马力150Ps，最大扭矩210N*m，开起来依然是熟悉的哈弗感觉，油门响应一般，低扭不够充沛，转向偏沉，并且模糊，但柔软的悬挂能够化解路上大部分颠簸，总体来说完全是舒适取向的车型。
后语
这几款车型都是搭载传统自动变速箱的车型，双离合变速箱的可靠性实在令人忧心，谁也不想半路被变速箱丢在路上，并且维修变速箱是一个考验技术的活，因此注重实用的消费者还是选择传统的自动变速箱车型，虽然换挡速度不如双离合，但是起码在可靠性上领先双离合变速箱一个等级。
