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有媒体提供了一组大众国产Arteon的申报图，该车采用了与大众其他车不同的设计语言，看上去更符合现代人的审美，该车将于2018年8月正式上市。不过作为大众CC车型的继任者，国产Arteon将继续以“CC”车型名称进行销售。
国产版车型与海外版并无差别，其前进气格栅内部采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰与前大灯组相连，上扬的走势搭配车身发动机盖上方隆起的线条，使其整体造型看起来相当有未来感，同时也明显区别于此前的大众车型。
我们可以看到新车的尾部的“CC”的标识，意味着国产Arteon在国内将以“CC”的车型名称进行销售。动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为162千瓦，低功率版车型的最大功率为137千瓦。传动匹配7速DSG双离合变速箱。
与现款差距不大，新款奥德赛申报图
近日，有媒体发布了新款奥德赛车型的申报信息，申报图所示的新车外观和现款车型差距不大，仅在细节部分进行调整。
新款奥德赛的外观变化不大，主要针对前格栅和前保险杠的造型进行调整，增添些许运动感。新车牌照框下方使用了黑色网状材质，与此同时两侧的进气口造型也进行了调整，内部由黑色网状材质和LED雾灯镶嵌。此次申报的新款奥德赛依旧搭载代号为K24W5的2.4L地球梦发动机，其最大功率为137千瓦，峰值扭矩为243牛·米。此外，今年年内奥德赛的混动版车型也将推出。
2017年度国内SUV投诉销量比排行榜
一般来说销量越高的车，投诉量就会多，仅以投诉量来判断一辆车的质量问题是否严重是不公平的，以“投诉销量比”来判断的话就比较科学了，我们来看一看国内比较权威的缺陷汽车产品信息收集平台《车质网》的统计数据：2017年度国内SUV投诉销量比排行榜。
《2017年度国内SUV投诉销量比排行榜》中剔除了因为没有统计渠道而无法得到真实销量数据的进口和商用车，同时，要求入围车型在2017年上市需超过3个月，且在2017年累计销量不低于15000辆。《车质网》表示，还有37款车未收入榜单，原因是投诉量太大，已经被榜单抛弃。
注：图片来源于网络
有媒体提供了一组大众国产Arteon的申报图，该车采用了与大众其他车不同的设计语言，看上去更符合现代人的审美，该车将于2018年8月正式上市。不过作为大众CC车型的继任者，国产Arteon将继续以“CC”车型名称进行销售。
国产版车型与海外版并无差别，其前进气格栅内部采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰与前大灯组相连，上扬的走势搭配车身发动机盖上方隆起的线条，使其整体造型看起来相当有未来感，同时也明显区别于此前的大众车型。
我们可以看到新车的尾部的“CC”的标识，意味着国产Arteon在国内将以“CC”的车型名称进行销售。动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为162千瓦，低功率版车型的最大功率为137千瓦。传动匹配7速DSG双离合变速箱。
与现款差距不大，新款奥德赛申报图
近日，有媒体发布了新款奥德赛车型的申报信息，申报图所示的新车外观和现款车型差距不大，仅在细节部分进行调整。
新款奥德赛的外观变化不大，主要针对前格栅和前保险杠的造型进行调整，增添些许运动感。新车牌照框下方使用了黑色网状材质，与此同时两侧的进气口造型也进行了调整，内部由黑色网状材质和LED雾灯镶嵌。此次申报的新款奥德赛依旧搭载代号为K24W5的2.4L地球梦发动机，其最大功率为137千瓦，峰值扭矩为243牛·米。此外，今年年内奥德赛的混动版车型也将推出。
2017年度国内SUV投诉销量比排行榜
一般来说销量越高的车，投诉量就会多，仅以投诉量来判断一辆车的质量问题是否严重是不公平的，以“投诉销量比”来判断的话就比较科学了，我们来看一看国内比较权威的缺陷汽车产品信息收集平台《车质网》的统计数据：2017年度国内SUV投诉销量比排行榜。
《2017年度国内SUV投诉销量比排行榜》中剔除了因为没有统计渠道而无法得到真实销量数据的进口和商用车，同时，要求入围车型在2017年上市需超过3个月，且在2017年累计销量不低于15000辆。《车质网》表示，还有37款车未收入榜单，原因是投诉量太大，已经被榜单抛弃。
注：图片来源于网络
