因为今年春节在2月中旬，让1月成为热销旺季。盘点主流车型业绩表现，丰田卡罗拉、大众朗逸两款销量神车月销量超过4万辆，捷达与轩逸月销量也超过3.8万辆。下面小猫就按照车辆级别带您看看主流合资轿车在1月的市场表现。
A0级车市场
大众POLO、雪佛兰赛欧、本田飞度，这是位居销量前三位的车型，它们也都是在中国车市征战多年的老将。POLO和飞度是以口碑和品牌认可度为卖点的车型，而赛欧则是依靠较低的价格和合资品牌出身，获得了消费者宠爱。除了上市三款车型，丰田也是这一细分市场的主力品牌，威驰与威驰FS的总销量达到12744辆、致炫与致享也有9505辆的入账。就品牌整体份额而言，丰田的收获要大于本田。价格门槛低至5万元以内的现代瑞纳、起亚焕驰依然未能有太好市场表现表明，韩系车距离复苏很远，单靠低价格很难打动消费者。
A级车市场
合资A级车市场是“销量神车”聚集地，位列第10名的科沃兹，月销量都达到22525辆。有5款车型上榜的大众是最大赢家，而丰田卡罗拉凭借46735辆的成绩成为销售冠军。按照计划，大众朗逸和宝来都将在今年推出新款车型，这也会增强它们的综合竞争力，而卡罗拉和轩逸依然会依靠超高性价比来应对大众的攻势。在去年遭遇销量危机的韩系品牌，今年依然很难跻身A级车销量前十之列。
B级车市场
B级车市场是名利双收的市场，拥有一款热销B级车不仅可以提升品牌认可度，还能贡献稳定的利润。29297辆，迈腾依靠神级的表现成为了月度销售冠军，只是不知道这种表现是否会持续很久。从性价比的角度来看，加速性不错、空间不小、市场售价不高的迈腾确实不错，只是其维修保养实在不便宜，达到豪华品牌水准。奥迪A4L以微弱优势超越帕萨特成为亚军，这出乎小猫的意料。以目前市场走势来看，降价促销依然会是A4L在今年的主旋律。终端售价比迈腾更有优势的帕萨特，位居销量排行榜第三位，如果您不是预算特别紧张或迷信“帕萨特”三个字，那大众品牌B级车应该首选迈腾，因为它来自欧洲血统更纯正。1月份另一款表现出色的B级车是本田雅阁，其月销量达到18390辆，小猫认为它真正的挑战是凯美瑞全面供货之后。
C级车市场
超过1.5万辆的月销量，将奔驰E级送上销售冠军宝座。2018年的C级车销售冠军依然会在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L之间产生。从过去半年销量走势来看，奔驰E级受新5系Li上市的冲击并不大，终端售价依然坚挺且销量不错。曾经的销量冠军奥迪A6L，如果还想在销量排行榜上领跑，只能依靠大幅度降价促销来助力，因为其产品力方面相比宝马5系Li和奔驰E级没有优势。二线阵营中，经销商的大幅度降价让沃尔沃S90月销量达到3736辆，用买德系豪华品牌B级车的钱买沃尔沃C级车，这其实具有一定诱惑力。
多款主力车型均有神级表现，这让不少车企在1月赢得开门红。2018年合资轿车市场看点多多，如A级车市场的全新宝来/朗逸与卡罗拉的斗法，B级车市场雅阁、凯美瑞之争等。
