当初决定考驾照后，去了一家朋友介绍的驾校，脑子一冲直接报名缴费，然后等通知练车。
以下就是部分经过：
1、科目一的时候简直心态爆炸，白天去练车，晚上天天做题，就连去考场路上也在看，到了考场后调整了下心态，没那么紧张，直接满分过，然后美滋滋回去。
2、当时科二科三连着考，那会运气估计也是背，科二在第一项侧方挂掉，而且是连续俩次，瞬间懵逼，当时心态现在想想也是随时处于在爆炸状态，后来想起在等候室的时候看那个车通过率不高，车也挺烂，不过也是有人过，总归是自己心态和技术不过关。第二天科三，考场直接来了个停网，没办法考试，直接打道回府 。以当时的状态来说，所以也说不上倒霉和幸运。
3、科三是第二把才过的，这里先说下安全员真是好人啊，第一把的时候没摸清车的状态，熄火了，安全员在旁边提示赶紧打火，可惜当时紧张，没想起来。第一把直接挂在起点，第二把默默的磨了点时间来恢复，安全员也没催，再次点赞。起步后，前期还是挺顺，直到到了掉头，前后直接来了大车，感觉又要崩，所以直接停车，等前方大车通过，然后在掉头。停车的时候基本不考虑边距，只要没超，虽然扣分，但是科三就这么险过了，然后懵逼的问安全员过了没，虽然语音有报，但是确认了两次。
4、重新考科二，这时候我记得已经隔了两个月，后面去练车也是拖拖拉拉，到了考场也没那么紧张，然而，事情还是没这么简单，在第一把倒库的时候，突然觉得自己稳过，因为前面都是满分过，结果一个没留神，倒库压线挂。所以又继续第二把，这时候已经感觉自己没退路，所以一些细节也没怎么在意，虽然扣了不少分，总算还是过了。
5、补考科二完后就科四，由于科四一直没看，这时候心态已经没那么爆炸，甚至已经不把科四放眼里。本来打算在考试前晚上看，然而，被教练拉去挡酒，直接喝爬，所幸第二天考试不是很早，不然要酒驾了，最后花了1、2个小时抱佛脚，还是勉强过了。至此驾照到手
总结：
1、考驾照还是老生常谈的心态问题，我自认为在考试过程中心态不算太好，但还是慢慢在调整，从一开始心态爆炸到顺其自然在到懒懒散散，简直让自己都醉了。
2、练车适当，以及在练车当中要充电，最初练车的时候对车什么都不懂，所以在平时去看了一些基本知识，以及在驾校休息的时候，跟教练聊天，交流，弄清看点位置以及注意的事项。总而言之就是不要一味的死练。
3、教练方面，我当初是两个教练，科二、科三各一个，刚好一个凶一个和善 ，不过都很负责，科二是凶教练在教，结果就是第一天就被骂了，不过休息的时候还是一起抽烟，聊天，也会指出错误，不过感觉你学的差不多了，就把车给你自己练，自己练的时候，感觉简直不要太爽。科三教练则反之，一般先说清楚，然后不懂再问，出错也会指点，脾气也好，主要是耐心也好，一个点能给你说好几次。直到让我们用常速跑马路，穿小巷，才知道这个教学方式多直接。直接导致科三上路直接不虚。
4、因为拿到证时间有点长，一些点啊，什么都忘的差不多了。就写了点经历和心态变化。考试需要心态，科三上路也需要心态，至于技术，教练能让你去考，就应该他觉得你能过。平时多练练，多看看，和同学教练多交流，能学到很多，当时每次练车的时候都会跟一起学车的交流，互相指正。如果可以，也可以跟考场同车位的人交流，可以很有效的知道什么车好，什么车坏，什么车要注意什么点，包括离合、座位、方向盘都可以知道。
5、补充，练车的时候经常抓方向盘抓的死，这里就是心态不平常的表现，放轻松，方向盘在手，你想车怎么跑他就怎么跑。比如倒库，侧方，s弯都需要调整，看点同时，注意自己车的走向，不是每次都是同样的路线，都需要调整。反正我练到最后，已经能判断角度和边距。
以下就是部分经过：
1、科目一的时候简直心态爆炸，白天去练车，晚上天天做题，就连去考场路上也在看，到了考场后调整了下心态，没那么紧张，直接满分过，然后美滋滋回去。
2、当时科二科三连着考，那会运气估计也是背，科二在第一项侧方挂掉，而且是连续俩次，瞬间懵逼，当时心态现在想想也是随时处于在爆炸状态，后来想起在等候室的时候看那个车通过率不高，车也挺烂，不过也是有人过，总归是自己心态和技术不过关。第二天科三，考场直接来了个停网，没办法考试，直接打道回府 。以当时的状态来说，所以也说不上倒霉和幸运。
3、科三是第二把才过的，这里先说下安全员真是好人啊，第一把的时候没摸清车的状态，熄火了，安全员在旁边提示赶紧打火，可惜当时紧张，没想起来。第一把直接挂在起点，第二把默默的磨了点时间来恢复，安全员也没催，再次点赞。起步后，前期还是挺顺，直到到了掉头，前后直接来了大车，感觉又要崩，所以直接停车，等前方大车通过，然后在掉头。停车的时候基本不考虑边距，只要没超，虽然扣分，但是科三就这么险过了，然后懵逼的问安全员过了没，虽然语音有报，但是确认了两次。
4、重新考科二，这时候我记得已经隔了两个月，后面去练车也是拖拖拉拉，到了考场也没那么紧张，然而，事情还是没这么简单，在第一把倒库的时候，突然觉得自己稳过，因为前面都是满分过，结果一个没留神，倒库压线挂。所以又继续第二把，这时候已经感觉自己没退路，所以一些细节也没怎么在意，虽然扣了不少分，总算还是过了。
5、补考科二完后就科四，由于科四一直没看，这时候心态已经没那么爆炸，甚至已经不把科四放眼里。本来打算在考试前晚上看，然而，被教练拉去挡酒，直接喝爬，所幸第二天考试不是很早，不然要酒驾了，最后花了1、2个小时抱佛脚，还是勉强过了。至此驾照到手
总结：
1、考驾照还是老生常谈的心态问题，我自认为在考试过程中心态不算太好，但还是慢慢在调整，从一开始心态爆炸到顺其自然在到懒懒散散，简直让自己都醉了。
2、练车适当，以及在练车当中要充电，最初练车的时候对车什么都不懂，所以在平时去看了一些基本知识，以及在驾校休息的时候，跟教练聊天，交流，弄清看点位置以及注意的事项。总而言之就是不要一味的死练。
3、教练方面，我当初是两个教练，科二、科三各一个，刚好一个凶一个和善 ，不过都很负责，科二是凶教练在教，结果就是第一天就被骂了，不过休息的时候还是一起抽烟，聊天，也会指出错误，不过感觉你学的差不多了，就把车给你自己练，自己练的时候，感觉简直不要太爽。科三教练则反之，一般先说清楚，然后不懂再问，出错也会指点，脾气也好，主要是耐心也好，一个点能给你说好几次。直到让我们用常速跑马路，穿小巷，才知道这个教学方式多直接。直接导致科三上路直接不虚。
4、因为拿到证时间有点长，一些点啊，什么都忘的差不多了。就写了点经历和心态变化。考试需要心态，科三上路也需要心态，至于技术，教练能让你去考，就应该他觉得你能过。平时多练练，多看看，和同学教练多交流，能学到很多，当时每次练车的时候都会跟一起学车的交流，互相指正。如果可以，也可以跟考场同车位的人交流，可以很有效的知道什么车好，什么车坏，什么车要注意什么点，包括离合、座位、方向盘都可以知道。
5、补充，练车的时候经常抓方向盘抓的死，这里就是心态不平常的表现，放轻松，方向盘在手，你想车怎么跑他就怎么跑。比如倒库，侧方，s弯都需要调整，看点同时，注意自己车的走向，不是每次都是同样的路线，都需要调整。反正我练到最后，已经能判断角度和边距。
