奇点的小规模量产代工厂位于江苏常州，是一家东风集团的下属企业，而大规模量产的合作代工企业是谁，他们依然没有具体透露，目前知道的是它也在江苏。
今年上半年，奇点汽车计划启动C轮融资，为后续在供应商、业务扩展上做布局。公司的第二款车型将在位于安徽的铜陵工厂生产，并同期申请相关生产资质。
BAT在智能汽车领域的布局如火如荼，在资本、业务合作方面，目前沈海寅没有进行站队的表示，他认为由于BAT在汽车领域不是互「吃」关系——百度偏向自动驾驶，阿里偏重斑马等智能系统，腾讯偏重内容方面，因此奇点汽车愿意和多家合作。「实际上，投资和业务合作的挂钩度没有那么高。」
沈海寅还表示BAT不是唯一选择，他们和滴滴、美团、易到用车都有合作意向。「2018年我们不会再低调，要加大品牌传播力度，及时公布进度，包括和易到用车的合作，未来我们可能还会和一家租车公司合作。」
而在智能汽车的软件开发能力上，奇点汽车也采用了不同的合作战略。
1）网联。用奇点团队的说法，网联是智能的前提，尤其在汽车领域需要上报到政府平台，因此这是没有悬念要自己研发的能力。
2）智能。智能会让汽车的电子、电器整个结构发生变化，而今天还处于真正智能汽车的早期阶段，很难找到一个供应商帮品牌将想法全部实现，所以沈海寅认为这方面自己来深化研发是必须的：「我们智能汽车整套系统中的大部分内容都是自己研发，只有一些硬件做委托研发，一是为了弥补资源不足，一是有时为了速度。」
3）自动驾驶或无人驾驶。奇点采用「自主研发+开放合作」策略，希望做出基本的自动驾驶等功能，成为一个开放平台，同时再和不同企业合作，让用户可以自己选择。「自动驾驶这个领域人们各有所长，我想未来可能会出现分工的细化。」
今年上半年，奇点汽车计划启动C轮融资，为后续在供应商、业务扩展上做布局。公司的第二款车型将在位于安徽的铜陵工厂生产，并同期申请相关生产资质。
BAT在智能汽车领域的布局如火如荼，在资本、业务合作方面，目前沈海寅没有进行站队的表示，他认为由于BAT在汽车领域不是互「吃」关系——百度偏向自动驾驶，阿里偏重斑马等智能系统，腾讯偏重内容方面，因此奇点汽车愿意和多家合作。「实际上，投资和业务合作的挂钩度没有那么高。」
沈海寅还表示BAT不是唯一选择，他们和滴滴、美团、易到用车都有合作意向。「2018年我们不会再低调，要加大品牌传播力度，及时公布进度，包括和易到用车的合作，未来我们可能还会和一家租车公司合作。」
而在智能汽车的软件开发能力上，奇点汽车也采用了不同的合作战略。
1）网联。用奇点团队的说法，网联是智能的前提，尤其在汽车领域需要上报到政府平台，因此这是没有悬念要自己研发的能力。
2）智能。智能会让汽车的电子、电器整个结构发生变化，而今天还处于真正智能汽车的早期阶段，很难找到一个供应商帮品牌将想法全部实现，所以沈海寅认为这方面自己来深化研发是必须的：「我们智能汽车整套系统中的大部分内容都是自己研发，只有一些硬件做委托研发，一是为了弥补资源不足，一是有时为了速度。」
3）自动驾驶或无人驾驶。奇点采用「自主研发+开放合作」策略，希望做出基本的自动驾驶等功能，成为一个开放平台，同时再和不同企业合作，让用户可以自己选择。「自动驾驶这个领域人们各有所长，我想未来可能会出现分工的细化。」
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