本项目工程范围为国道 109 新线（六环-市界）高速公路工程，东起西六环军庄，
向西经门头沟区妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，出市界接河北省张涿高速公路，
路线全长约 65.455km。
本工程的建设是实现“一带一路”战略构想的需要，可以有效补充京藏通道运能，
疏解交通压力，与京藏高速共同构筑“一带一路”中华北、东北、与西北联系的主要
通道，带动沿线城市发展；本项目将与河北省高速路网衔接，对服务于京津冀协同发
展、北京功能疏解、产业转移，具有重大意义；国道 109 位于西北（京藏）与西南（京
港澳 ）通道之间，提级为高速公路后，将形成另一条高等级公路进京通道的条件，疏
解京藏通道以及西南（京港澳）通道进京交通；国道 109 提级为高速公路后，门头沟
区将依靠西部生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源，依托北京市旅游郊区休
闲游客源市场，带动门头沟旅游经济的发展，由传统采矿业为主导的资源型产业向以
旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业转型；现状国道 109 是山区沿线村
镇唯一的对外出行，应急防灾保证能力不足，国道现状 109 改建后，不仅能加强山区
应急保障功能，通过南雁路、潭王路等联络线与京藏通道、G108 衔接，能增加西部路
网整体的交通流均衡能力和应急防灾能力。
拟建项目路线总体走向自东向西，沿现有国道 G109 走廊布线，按新建高速公路标
准建设，长度为 65.455km，设计时速 80km/h，起点西六环路（K12+900）至斋堂
（K49+400）段采用双向六车道加硬路肩断面，标准路基宽度 33m；斋堂（K49+400）
至终点（K80+336）段采用双向六车道断面，标准路基宽度 28.5m。
方案路线起点位六环路军庄立交，向西设置军庄特大桥跨越西北环线铁路、现况
109国道、西六环、永定河、石担路、陈家庄水库，在谷山村设置主线收费站，经主线
收费站后，向西以桥隧形式两次穿越现况109国道、永定河、大台铁路后。线位向西北
偏移，以隧道形式穿山，经隧道出口后，线位向西南偏移后，上跨丰沙铁路、永定河、
现况109国道后，沿永定河西南侧山腰布线，在安家庄东侧约1km路段与下安路（现况
109复线）共线。其后，线路以桥隧形式穿越京西十八潭。线路在河南台南侧转向西，
两次跨越永定河后，在稻地坑东侧转向西南，并在雁翅镇东侧设置雁翅互通。其后，
在青白口西侧跨越现况109国道、清水河、青杨路，继续向西南，在军响南侧跨越军红
路并设置军响互通。线路沿清水河东南侧布线，经东胡林、西胡林，至斋堂镇，并在
西胡林设置主线服务区1处、在斋堂镇东南跨越斋马路并设置斋堂互通。为绕避斋堂水
库，线路在斋堂水库南侧设置长隧通过。跨越达洪路后到达清水镇，在清水镇西南设
置清水互通。线路继续向西，跨越百花山路、清水河、现况109国道后沿杜家庄、张家
庄、齐家庄北侧山腰布置。线路到达双塘涧跨越双大路、灵山路，并设置灵山互通。
其后，在西台子设置主线收费站及进京检查站。最后，通过小龙门隧道与河北省张涿
高速预留的连接线进行对接，本项目终点为市界，位于小龙门隧道内。
沿线共设置全线桥梁共 34座，互通式立交 6座，特大桥9座，大桥24座，中桥1座，
桥梁总面积94.5万㎡，全线涵洞合计48座。全线设隧道19处、37座，其中特长隧道4座、
长隧16座、中隧8座、短隧9座，单洞总长62112m ，工程永久征地5128.49亩，临时占地
1667.4亩，计划于2018年3月28日开工、2022年4月28日完工，总工期49个月，总投资
297.63亿元。
向西经门头沟区妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，出市界接河北省张涿高速公路，
路线全长约 65.455km。
本工程的建设是实现“一带一路”战略构想的需要，可以有效补充京藏通道运能，
疏解交通压力，与京藏高速共同构筑“一带一路”中华北、东北、与西北联系的主要
通道，带动沿线城市发展；本项目将与河北省高速路网衔接，对服务于京津冀协同发
展、北京功能疏解、产业转移，具有重大意义；国道 109 位于西北（京藏）与西南（京
港澳 ）通道之间，提级为高速公路后，将形成另一条高等级公路进京通道的条件，疏
解京藏通道以及西南（京港澳）通道进京交通；国道 109 提级为高速公路后，门头沟
区将依靠西部生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源，依托北京市旅游郊区休
闲游客源市场，带动门头沟旅游经济的发展，由传统采矿业为主导的资源型产业向以
旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业转型；现状国道 109 是山区沿线村
镇唯一的对外出行，应急防灾保证能力不足，国道现状 109 改建后，不仅能加强山区
应急保障功能，通过南雁路、潭王路等联络线与京藏通道、G108 衔接，能增加西部路
网整体的交通流均衡能力和应急防灾能力。
拟建项目路线总体走向自东向西，沿现有国道 G109 走廊布线，按新建高速公路标
准建设，长度为 65.455km，设计时速 80km/h，起点西六环路（K12+900）至斋堂
（K49+400）段采用双向六车道加硬路肩断面，标准路基宽度 33m；斋堂（K49+400）
至终点（K80+336）段采用双向六车道断面，标准路基宽度 28.5m。
方案路线起点位六环路军庄立交，向西设置军庄特大桥跨越西北环线铁路、现况
109国道、西六环、永定河、石担路、陈家庄水库，在谷山村设置主线收费站，经主线
收费站后，向西以桥隧形式两次穿越现况109国道、永定河、大台铁路后。线位向西北
偏移，以隧道形式穿山，经隧道出口后，线位向西南偏移后，上跨丰沙铁路、永定河、
现况109国道后，沿永定河西南侧山腰布线，在安家庄东侧约1km路段与下安路（现况
109复线）共线。其后，线路以桥隧形式穿越京西十八潭。线路在河南台南侧转向西，
两次跨越永定河后，在稻地坑东侧转向西南，并在雁翅镇东侧设置雁翅互通。其后，
在青白口西侧跨越现况109国道、清水河、青杨路，继续向西南，在军响南侧跨越军红
路并设置军响互通。线路沿清水河东南侧布线，经东胡林、西胡林，至斋堂镇，并在
西胡林设置主线服务区1处、在斋堂镇东南跨越斋马路并设置斋堂互通。为绕避斋堂水
库，线路在斋堂水库南侧设置长隧通过。跨越达洪路后到达清水镇，在清水镇西南设
置清水互通。线路继续向西，跨越百花山路、清水河、现况109国道后沿杜家庄、张家
庄、齐家庄北侧山腰布置。线路到达双塘涧跨越双大路、灵山路，并设置灵山互通。
其后，在西台子设置主线收费站及进京检查站。最后，通过小龙门隧道与河北省张涿
高速预留的连接线进行对接，本项目终点为市界，位于小龙门隧道内。
沿线共设置全线桥梁共 34座，互通式立交 6座，特大桥9座，大桥24座，中桥1座，
桥梁总面积94.5万㎡，全线涵洞合计48座。全线设隧道19处、37座，其中特长隧道4座、
长隧16座、中隧8座、短隧9座，单洞总长62112m ，工程永久征地5128.49亩，临时占地
1667.4亩，计划于2018年3月28日开工、2022年4月28日完工，总工期49个月，总投资
297.63亿元。
