清远建捷汽车音响雷诺升级美国K牌CSS674,GPX6解码器，极品殿堂备胎低音
作为一款SUV越野车，从动力方面来说用完美二字形容毫不为过，但是不要因为优点而忽视缺点，SUV越野车在噪音方面不容小视，门板的噪音，路噪加上胎噪。您想想长期呆在车内而且行驶在嘈杂的马路上这对驾驶者来说何尝不是一种折磨，长期在这种环境出去玩玩，在美丽的风景也会在您眼里是枯燥的无味的。
配置单:
前声场:美国K牌CSS674
后声场:美国K牌CSS674
解码器:GPAUDIO X6
低音：极品殿堂备胎低音
车门实际是一个空间不规则，充满了空洞的薄钢板，装上凌静隔音后不仅能减少门板共振与风噪的产生，还能获得更好的密封性和增加门板厚度，使内部形成了一个箱体空间从而提升了音效。
门板隔音，众所周知，车在高速行驶时，外界的高压气体与车体钣金进行摩擦，而整车缝隙部位最多莫过于门板，这也是噪音最容易进入的主要地方之一，高压气体沿着门板的缝隙，孔洞进入到车内，噪音产生了。针对这种情况我们使用双层四门隔音，第一层加强内层钣金强度，抵抗外界噪音入侵。外层密封孔洞，吸收共振。
外层同样也是采用凌静隔音止震板，密封外层的孔洞，防止孔洞成为传递噪音的通道，同时吸收掉门板的共振。
CS系列扬声器系统，在设计时以方便安装人员为出发点，生产便于安装、更易操作的套装系统，并坚持KICKER一贯的优质性能和耐用型。平稳的中音频率以及强有力的高音为您的每一次驾乘提供卓尔不凡的音乐享受。
GPAUDIO GDSPX6功放。装上音质表现上也比之前有大提升，低频明显更饱满且颗粒感及速度感明显更优，与此同时人声更饱满开扬，高频细节也更通透有质感。
许多车主在升级原车音响时，升级低音炮是首选之一，这是因为原车的音响系统的低音出于功率、空间和成本考虑，基本上存在能量小、下潜不够，听感混浊的问题。TP-SW2有着效果好，净重较轻，又有着适合绝大多数车型的特点。380W的功率，低至40Hz的低频响应，再加上超低音线控，方便安装和调校。不占用空间，安装和使用简单，相信它会成为汽车音响业界的新“爆款”！
想了解更多汽车的知识与案例,可以百度搜索“清远建捷汽车音响或扫二维码”,即可看到我们的官方网站.各种车型案例都可以找到,还有很多关于汽车音响的基础知识与优惠套餐供大家观摩。
2018-01-31
作为一款SUV越野车，从动力方面来说用完美二字形容毫不为过，但是不要因为优点而忽视缺点，SUV越野车在噪音方面不容小视，门板的噪音，路噪加上胎噪。您想想长期呆在车内而且行驶在嘈杂的马路上这对驾驶者来说何尝不是一种折磨，长期在这种环境出去玩玩，在美丽的风景也会在您眼里是枯燥的无味的。
配置单:
前声场:美国K牌CSS674
后声场:美国K牌CSS674
解码器:GPAUDIO X6
低音：极品殿堂备胎低音
车门实际是一个空间不规则，充满了空洞的薄钢板，装上凌静隔音后不仅能减少门板共振与风噪的产生，还能获得更好的密封性和增加门板厚度，使内部形成了一个箱体空间从而提升了音效。
门板隔音，众所周知，车在高速行驶时，外界的高压气体与车体钣金进行摩擦，而整车缝隙部位最多莫过于门板，这也是噪音最容易进入的主要地方之一，高压气体沿着门板的缝隙，孔洞进入到车内，噪音产生了。针对这种情况我们使用双层四门隔音，第一层加强内层钣金强度，抵抗外界噪音入侵。外层密封孔洞，吸收共振。
外层同样也是采用凌静隔音止震板，密封外层的孔洞，防止孔洞成为传递噪音的通道，同时吸收掉门板的共振。
CS系列扬声器系统，在设计时以方便安装人员为出发点，生产便于安装、更易操作的套装系统，并坚持KICKER一贯的优质性能和耐用型。平稳的中音频率以及强有力的高音为您的每一次驾乘提供卓尔不凡的音乐享受。
GPAUDIO GDSPX6功放。装上音质表现上也比之前有大提升，低频明显更饱满且颗粒感及速度感明显更优，与此同时人声更饱满开扬，高频细节也更通透有质感。
许多车主在升级原车音响时，升级低音炮是首选之一，这是因为原车的音响系统的低音出于功率、空间和成本考虑，基本上存在能量小、下潜不够，听感混浊的问题。TP-SW2有着效果好，净重较轻，又有着适合绝大多数车型的特点。380W的功率，低至40Hz的低频响应，再加上超低音线控，方便安装和调校。不占用空间，安装和使用简单，相信它会成为汽车音响业界的新“爆款”！
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2018-01-31
