意大利留学
生活篇
随着中国国际地位的提高、社会越来越开放，中国被世界上越来越多的国家所了解。同时，国内越来越多的人希望能走出去看看外面的世界。于是“出国留学”逐渐成为年轻人既可以走出国门看世界又可以接受国际化教育的新途径。
许多人问我“出国留学到底有什么好处？”，每一个在国外的留学生都会有不同的回答：国外的空气好；国外的人更热情；国外……。但是我觉得从本质上讲：国外生活是一种修行，在国外留学过的人能更清楚的知道自己想要什么和更彻底的认知自我。
今天我结合自己在国外生活这几年，从学习到工作再到定居的经历来谈一谈国外的生活到底是怎么样的。
1）国外留学生活中最大的问题：住宿。 先澄清一点，意大利的每一所公立大学均不提供住宿，大学是学生上课和学习的地方。每一所大学只提供教室和自习室。很多国内中介宣传会安排学生住学校宿舍是不属实的，只有个别语言学校会帮助学生租住进当地房东的房子，但整个租住行为中学校只是起一个翻译和联系人的作用，学校并不会直接对学生的住宿负责。
那既然学校不提供住宿，学生的住宿问题是怎么安排呢？新生初来意大利时，学生的境外服务在帮助学生住房方面会起到至关重要的作用，境外服务人员会利用自己的经验寻找各方面合适的房子并帮助学生提前预订房屋，待学生到达意大利时直接带领学生入住，并帮助学生与房东直接签订房屋合同等事宜。
意大利的住宿房屋格局与国内有什么不同吗？意大利的房屋内部与中国并没有不同，基本都是一室一厅、两室一厅、三室一厅这样的构造。不同的地区房屋的新旧程度不同，一般我们的境外服务人员会去位置合适但建筑比较新的区域寻找房屋。但自然不排除无良的境外服务人员的存在，这几年也是处理过不少国内中介安排的境外服务人员不负责，把学生丢下不管的事情。我个人认为在国内中介一心赚钱的背景下，这些事情依然不是大趋势。毕竟我详细这个世界上还是好人多，每个送学生出国的国内中介也怀着一颗赤子之心希望学生能顺顺利利的融入意大利生活。
那么一套房子里学生一般怎么居住？房间一般分为：单人间和双人间再加上特殊情况下的三人间。 单人间是指一个房间学生一个人居住，双人间是指两位学生共同住在一所房间内，三人间是指三位学生住在一所房间内。除了学生所居住的房间，房屋内的厕所、厨房、阳台、走廊均是公用的公共区域。具体要怎么合租便要看房子的户型了，有的房子房间有两个但是均不大，于是便按照两个单人间来租给学生。有的房子两个房间均比较大，价格也是相对贵一些，于是便按照两个双人间安排学生。再者的三个单人间和三人间都是视房间大小和房租来定，二者之间去一个平衡点。
2）吃饭是重要性仅次于住宿的事情。每所大中城市的公立大学均配有相应的食堂，学生如果不想在家自己做饭，可以去食堂吃饭。但食堂只提供午饭和晚饭，而且样式相对固定。不像国内大学食堂里提供五花八门的才，意大利的学生食堂选择不多。大家排着队在有限的食物中选择自己喜欢的食品，然后付款开餐。主食基本以各种意大利面为主导，配餐有火腿、沙拉等。很多同学初来吃不惯也正常，每个城市均有中餐馆，可以偶尔去中餐馆改善伙食。
如果既不想去食堂吃饭，又不想去中餐馆吃饭，那么便可以自己在即做饭。意大利每个城市均有当地的中央市场和小集市，这些地方均可以买到新鲜的蔬菜和水果。此外还可以去超市购买，意大利的超市分布十分科学，无论住在哪里附近都有相毗邻的超市。学生可以坐公交车或者走路去超市购买新鲜的蔬菜。个人对吃不太感兴趣，看到的同学有问题可以及时提问，物价倒也没有比国内贵很多，甚至说贵的东西比国内便宜，国内便宜的东西这边稍微贵一些。
3） 意大利的交通发达，每个大中型城市都有着极其发达的交通线。基本可以保证在大家经常去的地方至少两条公交线路覆盖。城市公交系统分为地上和地下两种公交系统，地下公交系统是地铁；地上公交系统分为轻轨列车和公交大巴。有些城市因为过于古老所以没有地上轻轨列车或者地铁，但单单就公交车来看已经十分发达。意大利的公交车付费与国内不同，一张公交车次票的作用时间是90分钟，上公交车后需要在车上的“打票机”进行打票，在90分钟的次票有效期内，持票者可以随意转乘地上公交系统。像学生这样需要经常坐公交车的人群，一般建议办理年票或月票。年票的作用时间是一年，月票的作用时间是一个月。与次票不同，年票和月票在有效期内不仅可以随便转乘地上公交，也可以随意转乘地铁，而且不需要每次上车打票。虽然在我的印象里，大中城市的城市公交线车次安排的很合理，但是却没办法改变城市道路本身的情况，这点尤其反映在佛罗伦萨这座美丽又古老的城市。佛罗伦萨市中心整个的道路近几百年来一直没有加宽过，如果有机会在凌晨漫步在空无一人的市中心，踩着一块块石头相接交错铺成的路，呼吸着小街小巷里混合着石头的味道并略感潮湿、浑厚的空气，我可以很负责的告诉你：你会感觉到“穿越”这个词并不是个假大空的词。但几百年前的佛罗伦萨大多数走马车，道路以双两辆车道为主要，在科技文明发展的现在家家户户都有汽车，故而双向两车道在部分时间特别是上班时间会发生堵车的情况。有时候要去另一个城镇采购，上班时间的时候出城会发现进城的车流已经堵到了另一个城镇的入口。一方面意大利这边城镇之间距离比较近，另一方面反映出佛罗伦萨道路建设很难在保护文物和满足公共交通需求的两者之间平衡。但是在米兰和都灵以及罗马这些大破大立的城市却全然看不到这方面的问题，地铁、地上铁四通八达相互交错，去哪儿都很方面。
道路安全也是大家需要注意的一点，意大利的行车速度非常快，大家务必要遵守道路安全准则，过马路一定要看指示灯。虽然意大利对于道路安全要求很严，机动车是必须让行人的，但是假如真的没有让行人而出事故的话，人的损失一定是会比汽车更难于回复，所以还是要先看看机动车有没有减速，然后再过马路。
生活方面的问题，先写这么多，欢迎大家继续提问。
生活篇
随着中国国际地位的提高、社会越来越开放，中国被世界上越来越多的国家所了解。同时，国内越来越多的人希望能走出去看看外面的世界。于是“出国留学”逐渐成为年轻人既可以走出国门看世界又可以接受国际化教育的新途径。
许多人问我“出国留学到底有什么好处？”，每一个在国外的留学生都会有不同的回答：国外的空气好；国外的人更热情；国外……。但是我觉得从本质上讲：国外生活是一种修行，在国外留学过的人能更清楚的知道自己想要什么和更彻底的认知自我。
今天我结合自己在国外生活这几年，从学习到工作再到定居的经历来谈一谈国外的生活到底是怎么样的。
1）国外留学生活中最大的问题：住宿。 先澄清一点，意大利的每一所公立大学均不提供住宿，大学是学生上课和学习的地方。每一所大学只提供教室和自习室。很多国内中介宣传会安排学生住学校宿舍是不属实的，只有个别语言学校会帮助学生租住进当地房东的房子，但整个租住行为中学校只是起一个翻译和联系人的作用，学校并不会直接对学生的住宿负责。
那既然学校不提供住宿，学生的住宿问题是怎么安排呢？新生初来意大利时，学生的境外服务在帮助学生住房方面会起到至关重要的作用，境外服务人员会利用自己的经验寻找各方面合适的房子并帮助学生提前预订房屋，待学生到达意大利时直接带领学生入住，并帮助学生与房东直接签订房屋合同等事宜。
意大利的住宿房屋格局与国内有什么不同吗？意大利的房屋内部与中国并没有不同，基本都是一室一厅、两室一厅、三室一厅这样的构造。不同的地区房屋的新旧程度不同，一般我们的境外服务人员会去位置合适但建筑比较新的区域寻找房屋。但自然不排除无良的境外服务人员的存在，这几年也是处理过不少国内中介安排的境外服务人员不负责，把学生丢下不管的事情。我个人认为在国内中介一心赚钱的背景下，这些事情依然不是大趋势。毕竟我详细这个世界上还是好人多，每个送学生出国的国内中介也怀着一颗赤子之心希望学生能顺顺利利的融入意大利生活。
那么一套房子里学生一般怎么居住？房间一般分为：单人间和双人间再加上特殊情况下的三人间。 单人间是指一个房间学生一个人居住，双人间是指两位学生共同住在一所房间内，三人间是指三位学生住在一所房间内。除了学生所居住的房间，房屋内的厕所、厨房、阳台、走廊均是公用的公共区域。具体要怎么合租便要看房子的户型了，有的房子房间有两个但是均不大，于是便按照两个单人间来租给学生。有的房子两个房间均比较大，价格也是相对贵一些，于是便按照两个双人间安排学生。再者的三个单人间和三人间都是视房间大小和房租来定，二者之间去一个平衡点。
2）吃饭是重要性仅次于住宿的事情。每所大中城市的公立大学均配有相应的食堂，学生如果不想在家自己做饭，可以去食堂吃饭。但食堂只提供午饭和晚饭，而且样式相对固定。不像国内大学食堂里提供五花八门的才，意大利的学生食堂选择不多。大家排着队在有限的食物中选择自己喜欢的食品，然后付款开餐。主食基本以各种意大利面为主导，配餐有火腿、沙拉等。很多同学初来吃不惯也正常，每个城市均有中餐馆，可以偶尔去中餐馆改善伙食。
如果既不想去食堂吃饭，又不想去中餐馆吃饭，那么便可以自己在即做饭。意大利每个城市均有当地的中央市场和小集市，这些地方均可以买到新鲜的蔬菜和水果。此外还可以去超市购买，意大利的超市分布十分科学，无论住在哪里附近都有相毗邻的超市。学生可以坐公交车或者走路去超市购买新鲜的蔬菜。个人对吃不太感兴趣，看到的同学有问题可以及时提问，物价倒也没有比国内贵很多，甚至说贵的东西比国内便宜，国内便宜的东西这边稍微贵一些。
3） 意大利的交通发达，每个大中型城市都有着极其发达的交通线。基本可以保证在大家经常去的地方至少两条公交线路覆盖。城市公交系统分为地上和地下两种公交系统，地下公交系统是地铁；地上公交系统分为轻轨列车和公交大巴。有些城市因为过于古老所以没有地上轻轨列车或者地铁，但单单就公交车来看已经十分发达。意大利的公交车付费与国内不同，一张公交车次票的作用时间是90分钟，上公交车后需要在车上的“打票机”进行打票，在90分钟的次票有效期内，持票者可以随意转乘地上公交系统。像学生这样需要经常坐公交车的人群，一般建议办理年票或月票。年票的作用时间是一年，月票的作用时间是一个月。与次票不同，年票和月票在有效期内不仅可以随便转乘地上公交，也可以随意转乘地铁，而且不需要每次上车打票。虽然在我的印象里，大中城市的城市公交线车次安排的很合理，但是却没办法改变城市道路本身的情况，这点尤其反映在佛罗伦萨这座美丽又古老的城市。佛罗伦萨市中心整个的道路近几百年来一直没有加宽过，如果有机会在凌晨漫步在空无一人的市中心，踩着一块块石头相接交错铺成的路，呼吸着小街小巷里混合着石头的味道并略感潮湿、浑厚的空气，我可以很负责的告诉你：你会感觉到“穿越”这个词并不是个假大空的词。但几百年前的佛罗伦萨大多数走马车，道路以双两辆车道为主要，在科技文明发展的现在家家户户都有汽车，故而双向两车道在部分时间特别是上班时间会发生堵车的情况。有时候要去另一个城镇采购，上班时间的时候出城会发现进城的车流已经堵到了另一个城镇的入口。一方面意大利这边城镇之间距离比较近，另一方面反映出佛罗伦萨道路建设很难在保护文物和满足公共交通需求的两者之间平衡。但是在米兰和都灵以及罗马这些大破大立的城市却全然看不到这方面的问题，地铁、地上铁四通八达相互交错，去哪儿都很方面。
道路安全也是大家需要注意的一点，意大利的行车速度非常快，大家务必要遵守道路安全准则，过马路一定要看指示灯。虽然意大利对于道路安全要求很严，机动车是必须让行人的，但是假如真的没有让行人而出事故的话，人的损失一定是会比汽车更难于回复，所以还是要先看看机动车有没有减速，然后再过马路。
生活方面的问题，先写这么多，欢迎大家继续提问。
