2011年2月，刘志军涉嫌严重违纪，被免去铁道部党组书记职务。
2011年2月25日，全国人大常委会免去刘志军铁道部部长职务。
2011年02月，盛高阻任铁道部部长、党组书记。

2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线地方政府，西安、成都铁路局，中铁一院，中铁二院及有关专家。铁道部计划司和铁道部鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道班子确定的工作思想对原设计的进行修改。经过三天认真研究和讨论，形成修改结论如下。1、设计标准改为动车组最高运行时速250km/h。2、概算总投资647.5亿元，减少20.2亿元。3、线路和站点暂无变化。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线特别重大交通事故（温州动车事故）

注意时间先后，刘先落马，然后西成降标，然后才是动车事故

2011年12月28日上午，国务院常务会议作出了对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定：铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理。

2012年5月，开除刘志军党籍
2013年7月8日，北京市第二中级人民法院，判决刘志军死刑，缓期二年执行

2012年10月27日，西成高铁开工建设

都说网友的记忆只有七秒，或许如今这个时代，信息太过爆炸，让人应接不暇，不到十年的历史，如今看来也是雾里看花，再加上近些年，媒体力量的崛起，单纯的网民很容易背带起节奏，一些事情，在媒体的运作下，真相到底如何已经不得而知。比如当年的彭宇案。

还有对比药家鑫案，于欢案。你就会发现媒体带起节奏之后的力量究竟有多大。

高祖罪人，省一时小钱，限制了周边的发展，难道那个时候经济真的紧张到拿不出这些钱？

功过如何，我想也不用我们在这里再各种争辩，复兴号就是最好的答案，京沪再次提速就是有力的证明。再过十年、二十年，当我们都快要老了，或许某天带着孩子坐在最新的高铁上，给他们讲当年的故事，我想，到那个时候，是非功过自然会由后人们去评说。

要删帖了ha

@夏泽云

西成高铁🚄一路走来真的不容易