据重庆市城乡建设委员会工作人员介绍，重庆西站将于2018年的1月16日正式实现通车！现已准备就绪！全面建设投入后：1小时到成都、2小时到贵阳、4小时到西安、昆明、武汉、长沙；6小时到广州，8小时到北京、上海！
在2017年的最后一天，相关单位在重庆西站举行了隆重的亮灯仪式，当晚烟花璀璨！
喜 大 普 奔 ！
重庆西站铁路综合交通枢纽位于沙坪坝区与九龙坡区之间，是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主，是目前西部地区在建的最大客运综合交通枢纽，也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。
成渝高铁枢纽段、沙坪坝站投用后，重庆至成都的时间将缩短至1小时！不仅如此，以后重庆至贵阳2小时以内到达，至西安、昆明、武汉、长沙4小时到达，至广州6小时以内到达，至北京、上海8小时到达。
重庆西站投入使用的时候，渝贵铁路也将同步投入运行。渝贵铁路起于重庆西站，止于贵阳北站，正线全长345公里，设计时速200公里/小时。
重庆西站简介！
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重庆西站，位于沙坪坝区原上桥东站（货运）站址，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。距重庆江北国际机场40km,距重庆北站（龙头寺火车站）17km,距重庆站（菜园坝火车站）12km.
重庆西站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道交通等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，西南地区最大的客运枢纽系统。按照规划设计，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，布局渝昆场、渝贵场、兰渝场，设置15台33线（29个站台面），接发车能力约381对/日，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。
重庆西站共有五层，地面层为站房，设售票厅和进站大厅；负一层为长途、公交区域；负二层中央为公共换乘区（轨道区域、出租车区域）；负一、二层共配有2630个社会停车位；负三层为重庆轨道交通环线及重庆轨道交通5号线区域；负四层为预留远期重庆轨道交通12号线区域。
中国西部最大火车站即将正式通车！未来重庆的出行更加方便。越来越快！
一起期待吧~
我们的大重庆！
在2017年的最后一天，相关单位在重庆西站举行了隆重的亮灯仪式，当晚烟花璀璨！
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重庆西站铁路综合交通枢纽位于沙坪坝区与九龙坡区之间，是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主，是目前西部地区在建的最大客运综合交通枢纽，也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。
成渝高铁枢纽段、沙坪坝站投用后，重庆至成都的时间将缩短至1小时！不仅如此，以后重庆至贵阳2小时以内到达，至西安、昆明、武汉、长沙4小时到达，至广州6小时以内到达，至北京、上海8小时到达。
重庆西站投入使用的时候，渝贵铁路也将同步投入运行。渝贵铁路起于重庆西站，止于贵阳北站，正线全长345公里，设计时速200公里/小时。
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重庆西站，位于沙坪坝区原上桥东站（货运）站址，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。距重庆江北国际机场40km,距重庆北站（龙头寺火车站）17km,距重庆站（菜园坝火车站）12km.
重庆西站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道交通等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，西南地区最大的客运枢纽系统。按照规划设计，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，布局渝昆场、渝贵场、兰渝场，设置15台33线（29个站台面），接发车能力约381对/日，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。
重庆西站共有五层，地面层为站房，设售票厅和进站大厅；负一层为长途、公交区域；负二层中央为公共换乘区（轨道区域、出租车区域）；负一、二层共配有2630个社会停车位；负三层为重庆轨道交通环线及重庆轨道交通5号线区域；负四层为预留远期重庆轨道交通12号线区域。
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