12月26日上午9时许,承载着全市人民期盼的常益长高铁在长沙市望城区开工,这意味着,常德向区域性高铁枢纽城市迈进了一大步,高铁时代真正即将来临。当天长株潭城际铁路全线开通。
省委书记、省人大常委会主任杜家毫宣布开工
省委副书记、省长许达哲讲话。
常益长高铁为渝厦高铁通道的重要组成部分,与黔张常铁路贯通,其中常益段与呼南通道共线。常益长高铁设计时速350公里,该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙西站,正线全长156.82公里,新建双线,设计时速350公里,项目建设工期4年,估算总投资263.88亿元。其中我市境内长度约70公里,建成后常德到长沙预计半小时。
图为常德至益阳至长沙铁路线路图。
常益长高铁的前身是“长益常城际铁路”,当时设计时速仅200公里(预留250公里)。由于种种原因暂停前期工作。按照最新版的《国家中长期铁路网规划》,全国“八纵八横”高铁通道将有一纵(呼南)一横(厦渝)在常德交汇,未来常德将成为区域性高铁枢纽城市。
省委书记、省人大常委会主任杜家毫宣布开工
省委副书记、省长许达哲讲话。
常益长高铁为渝厦高铁通道的重要组成部分,与黔张常铁路贯通,其中常益段与呼南通道共线。常益长高铁设计时速350公里,该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙西站,正线全长156.82公里,新建双线,设计时速350公里,项目建设工期4年,估算总投资263.88亿元。其中我市境内长度约70公里,建成后常德到长沙预计半小时。
图为常德至益阳至长沙铁路线路图。
常益长高铁的前身是“长益常城际铁路”,当时设计时速仅200公里(预留250公里)。由于种种原因暂停前期工作。按照最新版的《国家中长期铁路网规划》,全国“八纵八横”高铁通道将有一纵(呼南)一横(厦渝)在常德交汇,未来常德将成为区域性高铁枢纽城市。