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无人驾驶汽车的分级及激光雷达作用

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首先让我们来了解一下自动驾驶汽车是如何分级的。根据汽车驾驶的自动化程度,分为0~5级,定义如下:
0级:即为传统的有人驾驶;
1级:辅助驾驶,可自动控制行车方向和车辆加速,在偏离车道时会发出警告;
2级:驾驶员无需控制方向盘或踩油门,但要求他一直保持注意力,需要接管的时候能够快速作出反应(如采用红外相机跟踪人眼的运动,确保驾驶员没有分心);
3级:基本实现自动驾驶,但有时仍需人为干预,最高时速限制在60公里以内;
4级:车辆没有方向盘,在大多数情况下实现自动驾驶,但特殊路况或天气条件除外(如下雪天的越野路上);
5级:完全实现自动驾驶。




1楼2017-10-23 10:08回复
    对于自动驾驶汽车来说,激光雷达的优点和缺点都非常明显。在车顶上安装一个激光发射器,汽车每秒都可以捕获到上百万信息点,迅速形成对周围环境的 3D 影像。
    但一个重大的问题是,激光雷达组件的价格比汽车还要贵。谷歌早期汽车上搭载的高性能激光雷达价格为 70000 美元;激光雷达先驱 Velodyne 制造的光谱较短、视角较窄的设备仍需要上千美金。
    实践中总有一些其他方法可以替代激光雷达。比如特斯拉的汽车就使用较为便宜的雷达、摄像机和超声波传感器。但是今年夏天 Model S 的那场致命事故也说明,这种替代方式跟理想的状态依然相差甚远。


    3楼2017-10-23 10:10
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