山区铁路对雨水确实太敏感了！

帮我看看Z256，在武昌候车，回重庆北晚点不？

楼主这是啥APP啊？

哪里下大雨

这节奏

503为什么不受影响🙊🙊

什么APP

高铁新时代，最可悲的是重庆的铁路规划与建设
重庆作为我国四大中央直辖市和新的一线城市之一，加上地理位置在西部拥有仅次于西安的优势，在我国高铁大发展的今天，本可以有效、快速成为中国最重要的高铁枢纽中心之一。可不仅事与愿为，更成了高铁发展严重滞后的唯一都市。
一、规划好高务远
重庆自已规划了八向高铁，且全部欲建成高标准，这可能吗？
二、建设主次不分
重庆往东［武汉、上海方向］、往南［广州方向］、往东北［北京方向］、往西［成都方向］是铁路客流的主方向，理应建成高标准高铁。可除往西外，其余大多建的是低标准；现重庆方反倒在全力争客流少的往北［西安］、往西南［昆明］、往东南［怀化］争建高标准高铁。
三、与四川争斗两败
西渝高铁走达州因线路顺直、沿线客流大，工程较易本是优选；可重庆方偏要争走线路长、客流小、工程艰巨的万州、城口方案，导致工程前期工作严重受阻。
四、与国家计划不配合
渝万城际本是国家规划郑渝高铁的一部分，重庆为把它当成一号工程抢先开了工，导致客流在郑渝高铁全线最大的渝万段，却建了个全线的最低标准。渝厦高铁已列入国家新版规划不积极推进，反而欲力争先开工作用有限的渝昆高铁，并大肆抄着“八”字没一批的渝怀广高铁。
五、高铁站建设“雷大雨小”
近些年，各地均建成投运了一大批高铁枢纽站，许多与重庆类似甚至小得多的城市，均投运了2个以上的高铁大站。重庆的高铁站规划可叫威猛：欲建“三主两辅”枢纽站，其中在建的重庆西站号称中国西部第一大？在建的沙坪坝站号称国内中心城区第一大综合交通枢纽？规划还有规模更大的重庆东站。可理实呢？至今一个也没真正投运。好似投运了的重庆北居然为全国唯一南、北广场和普、动车旅客不通的站；重庆站改扩建数年前就喊动工，如今连音迅都没了；成渝高铁投运快2年了，而配套的主城沙坪坝站至今还在建。
重庆还是现实点、理性点吧。