基於RX110车系的优异基础，延续齐所创下了轻型运动化机种的优势，SYM三阳机车於2011年7月进阶发表了全新进化机种iRX115，除了外观上的科技化改变外，更导入了SYM自豪的4V S.T.C.S双涡流喷射引擎，以高科技的动力系统加上同级最大的排气规格，造就了令人期待的运动身手。
以飞行器概念打造出的流线车身前身RX110，以流线灵巧的车身，加上2V的111c.c.单缸引擎设计，以加速凌厉在市场上闯出了名号，有此市场基础，身为改款进化的iRX115，在大抵相同的车体结构中，同时於外观与动力面强化。从外观可以发现，原厂表示导入了飞行器的概念，以更锐利线条，刻划出前卫且具肌肉感的车身造型，期望能赢得年轻族群的青睐。不仅如此，iRX115更导入时兴的炫目科技配备，如可於7000rpm转变色的液晶仪表、车头LED定位灯与HID尾灯组等，让iRX115充分迎合市场主流口味，对於身处科技世代的年轻消费者，应该很难抵挡iRX115刻意塑造出的魅力。中高速再加速力充沛 S.T.C.S再展威力动力系统更是iRX115的进化重点。延续当家主力机种New Fighter广受好评的4V S.T.C.S双涡流喷射引擎，虽然排气量调降至115.6c.c.，但透过全名为Swirl Tumble Control System的双涡流科技，可利用空气涡流的离心力，依照低速或高速的不同状态，让汽缸内的燃烧效应更佳，简而言之，就是可透过进气方式的优化，来提升马力与扭力的输出，原厂数据显示，iRX115有著高达9.9ps的最大马力输出，此表现已与当前诸多125c.c.机种不相上下。
实际感受，虽然由於从2V至4V的机构改变，起步时的iRX115是较过往RX110稍微平缓，但拉高转速后、约莫从6000rpm开始的加速力道，却展现出S.T.C.S动力科技的优势，不见疲软的加速力，让中尾速的延展性极佳，搭配上轻巧的车身，再加速与极速的表现更优於RX110与同级车款许多，SYM的近年来广受好评的S.T.C.S技术，於iRX115上再展威力。
动力的强化外，iRX115也於车身稳定度加强，导入了双后避震，让遭遇坑洞与高速行驶时的稳定度更佳，搭配上10吋胎的灵活性，於城市中穿梭时兼具了敏捷与平稳；此外，180mm的前浪花碟盘也给予了极为线性与足够的制动力道，让iRX115不仅更快同时，也可更迅速的停止，在走走停停的交通状况中，有了更高的掌握性与主动安全性。
强调性能与运动身手的同时，iRX115其实也没忘了通勤的便利，如同级最大的6.8L油箱容量、弹压式油箱盖、前后双挂钩、飞炫踏板、握感不俗的双色握把等，皆是让骑乘过程更为轻松、更为方便的贴心配备，且实际体验，各项配备的操作方式顺手，人体工学表现出色。
而在发表之际，SYM原厂便同时预告了iRX115的高度改装潜能，期望能以此满足更为热血的消费族群。也因此在设计之初，iRX115便预留了许多改装空间，除了引擎的升级空间大外，前碟盘卡钳便可对应达226mm的碟盘直径，加上原厂授权的X’PRO WORLD高手窝多样化的外观套件，让车主可以依照自身需求打造出专属於自己的iRX115。对於求新求变、不喜与人相同的年轻骑士而言，iRX115更多了几分魅力。