Bontrager在自行车配件与装备上面的已经建成了完备的产品线。骑行服？有的。碳轮？有的。头盔？有的。车灯？你懂的。作为全球最大的自行车厂牌之一，Bontrager从Trek那里获得了不少投资。不出所料，他们也生产了平踏。Line Pro脚踏扛起了去世已久的King Earl和Big Earl平踏的大旗。与它的前辈类似，Line Pro也使用了相当坚固的铝合金本体，但是，考虑到现在是2017年而非2007年，Line Pro脚踏还是比它的前辈要轻巧一些。
Bontrager Line Pro产品细节
6061-T6铝合金本体
耐用的铬钼钢轴/密封卡式培林
每面10颗踏钉
102mm*99mm面积
重420克
橙色/黑色可选
售价：99美元

Line Pro使用6061 T6铝合金本体，踏面尺寸为102mm*99mm。相对来说，这个尺寸并不是脚踏中最大的，但对于绝大多数车手来说也都够用了。市面上有许多脚踏都着力宣传自己又轻又薄，但Line Pro和它们不一样。以420克的重量来说，Line Pro不算轻量（虽然也不是最重的），同理，它在轴心处的厚度为17mm，边缘则达到了19mm，所以……它也不算是超薄脚踏。
那么，我们就非得痛骂这个脚踏吗？这么说吧，如果你不是非得要求最轻最薄的脚踏，那我猜你不至于骂它。我的意思是，Line Pro仍然是那些需要良好循迹性的厚实脚踏车手的不错选择。Line Pro使用了铬钼钢轴和一组卡式培林，并且在超过一年的泥泞骑行中没有变涩。

Line Pro的孔位设计均匀，踏钉分布合理，而开放式设计则能够轻松排泥
说到泥巴，Line Pro在泥泞的环境下也能有出类拔萃的抓脚表现。这其中的一部分原因在于10颗踏钉，它们几乎是按着脚踏的轮廓均匀分布的。你可以把脚踏上的垫圈拆掉，让它变成真·抓脚（或者说小腿杀手），但蘑菇形的踏钉即便是在有垫圈的较低高度下也显得非常给力。
脚踏的优秀抓脚表现也要归功于本体非常开放的设计——泥巴无处藏身。作为交换，脚踏的表面没有为中央的踏钉留出安装空间，但即便这样我还是觉得它们非常抓脚，并且，如果我需要更多的抓脚力，我还可以把垫片拆掉。作为参考，我穿的是FiveTen的鞋子，对于抓脚力也有非常大的提升。

踏钉拆卸起来很轻松。令人惊讶的是，我还没遇到踏钉变形或者损坏的情况，这很难得，因为更厚的脚踏通常意味着它更容易在路上撞到东西。除此之外，更厚的脚踏也意味着它比薄款更容易自己转动。虽然它没有其他的胖脚踏那么明显地容易乱转，但当我长期使用诸如Canfield Crampon Mountain，Race Face Atlas和Specialized Boomslang这样的薄款脚踏之后，我还是能够很明显地感受到的。
这款脚踏凭借着其能够通过6mm内六角与15mm脚踏扳手两种方式安装而获得了我的好感，此外在长达一年的骑行中没有发生涩/松和可见的劣质表现也是加分项目。如果你是一个追求脚踏耐用的人，Line Pro值得你考虑。
（来源：PinkBike 编译：单车极致）