近日,乌鲁木齐市启动“烧烤模式”,高温持续炙烤着城市,作为新疆最大的铁路编组站——乌西站,主要担负着客货运列车的编组任务,日均编组车辆达上万辆。在乌西站编组场里,调车机往返穿梭,列车的编组作业有序进行。
乌西站运转车间一调调车长梁斌介绍,乌西站就好比编组列车的“中央厨房”,每天,负责编制计划的调度员根据列车开行计划及货物的去向、品类等内容,编制调车作业计划单,连结员如同“配餐师”,按照“菜单”编成列车,将货物源源不断运往内地及国外。
中欧班列实行客车化开行模式,乌西站作为负责编组、开行班列的“前店”,对中欧班列实行优先取送、优先挂运。“中欧班列一般是整列车进入货场,我们会提前组织人员传达计划,及时作业,风霜雨雪、高温大风等特殊天气都不能耽误。”前来为连结员们“送清凉”的乌西站运转车间主任蔡新华介绍。
连接员李煜峰说:“不管什么时候,我们随到随编,随时待命。”在李煜峰看来,能够为中欧班列准确及时“配餐”,让一趟趟中欧班列满载“中国造”驶出国门,这是件让人自豪的事。
乌西站运转车间一调调车长梁斌介绍,乌西站就好比编组列车的“中央厨房”,每天,负责编制计划的调度员根据列车开行计划及货物的去向、品类等内容,编制调车作业计划单,连结员如同“配餐师”,按照“菜单”编成列车,将货物源源不断运往内地及国外。
中欧班列实行客车化开行模式,乌西站作为负责编组、开行班列的“前店”,对中欧班列实行优先取送、优先挂运。“中欧班列一般是整列车进入货场,我们会提前组织人员传达计划,及时作业,风霜雨雪、高温大风等特殊天气都不能耽误。”前来为连结员们“送清凉”的乌西站运转车间主任蔡新华介绍。
连接员李煜峰说:“不管什么时候,我们随到随编,随时待命。”在李煜峰看来,能够为中欧班列准确及时“配餐”,让一趟趟中欧班列满载“中国造”驶出国门,这是件让人自豪的事。