【关注长春桥大修①】104组新箱梁正异地预制 城管局释疑桥寿命比预期短
2017/6/28 来源：抚顺传媒网
抚顺传媒网讯(记者 李凭)从7月2日开始，抚顺长春桥正式进入提级工程项目建设大修施工。6月28日，就广大市民关注的长春桥大修相关问题，记者采访了市城管局副局长宋军。宋军说，用于大修更新的104组桥梁箱梁，正在异地预制中，已成型了一半多，这也为桥梁大修缩短了施工时间。

长春桥大修前的箱梁结构。李凭 摄
这次受市政府委托，抚顺市城管局承担了长春桥大修提级工程项目的组织工作。2015年7月，长春桥桥面出现较为严重的塌陷现象。按照市政府的要求，市城管局迅速行动，先后委托检测机构和桥梁原设计单位对大桥进行全面检测和维修方案拟定，并及时采取了限行和临时加固等防范措施。
考虑长春桥的结构特点，特别是考虑重要市政管线迁移的可能性和可行性，在专业部门对多种方案的比对下，市政府确定采取与原桥设计结构相同、造价相对较低、后期维护方便的预应力混凝土简支箱梁结构的桥梁方案。
长春桥的维修改造工程列入了2016年城建计划，当年完成了工程设计招标及工程设计。今年3月，完成了工程施工招标工作。前期工作于今年4月2日开始，先后完成了预制梁场建设、桥区施工平台搭建、加固用特殊钢构件定制等工作，及近60%的预制箱梁生产等主体施工前期工程内容。宋军介绍，长春桥建成于1995年，桥梁全长393.695米，全宽23.5米，上部结构采用混凝土简支箱梁，下部结构采用三柱或双柱式桥墩，上设盖梁，重力式桥台，沉井基础，箱梁间布有6条热力管线和1条燃气管线。
“按照预期，长春桥使用寿命为50年，为何才20多年就生病了?”记者问道。宋军回答说，由于当时设计的通行荷载相对较低、运行期间存在超载现象和城市除雪长期使用融雪剂等原因，长春桥的桥面、箱梁和桥体部分主要构件受到一定损坏。经专业部门检测，长春桥定性为四类桥，具体表现为箱梁及桥面铺装存在裂缝裂隙，部分桥体结构钢筋发生锈蚀，个别盖梁受损，梁体有发生脆性破坏的隐患，严重影响桥梁结构的耐久性、安全性和车辆、行人通行的安全，且病害在持续发展。检测部门依据国家相关标准，建议对长春桥进行维修加固和提级改造。
宋军说：“为减轻桥梁大修提级工程给城市交通带来的压力，经市政府批准，市城管局组织工程设计、桥梁检测、桥梁科研、工程施工等单位共同论证，并在出具专业报告保证工程质量和安全的前提下，确定施工组织方式为半幅封闭交通。”