C919首架机20151102下线，20170505首飞；
C919第二架，预计2017年6月底下线,2017年底首飞
10103架机是C919项目的构型取证机2017年4月28日中机身（含中央翼）在上飞公司浦东基地总装下线；5月2～6日，中国民航江西监管局航空器生产监督处对航空工业洪都C919项目10103架机前机身、中后机身以及舱门开展了制造符合性检查。
mrj首架机(负责高度与速度测试)20141018下线，20151111首飞，20151119第二次飞行；进行了主翼与机体接合部分修改；
mrj第二架(4号样机红黑金线条，坐席、行李箱等机内装备检查)20161116赴美；
mrj第三架(2号样机白机身红线条，负责油耗标定，10月异常振动，维修后延期)20160531首飞，20161214赴美
mrj第四架(3号样机黑线条，负责快速下降急转弯等飞行动作，原计划2016年底赴美)20170313赴美
mrj-70第五架20170426透露已开始生产，原计划留在日本，也将赴美。位于三菱飞机公司总部前的总面积约4.4万平方米的工厂拥有同时推进12架飞机生产的空间。5号机是根据首家交货客户的全日空控股公司（ANA）规格进行涂装，现正在为进行自动操纵的测试进行各项准备。
原计划1-4号机7月底后陆续转至美国。快速完成试验所需的2500小时飞行任务。
C919第二架，预计2017年6月底下线,2017年底首飞
10103架机是C919项目的构型取证机2017年4月28日中机身（含中央翼）在上飞公司浦东基地总装下线；5月2～6日，中国民航江西监管局航空器生产监督处对航空工业洪都C919项目10103架机前机身、中后机身以及舱门开展了制造符合性检查。
mrj首架机(负责高度与速度测试)20141018下线，20151111首飞，20151119第二次飞行；进行了主翼与机体接合部分修改；
mrj第二架(4号样机红黑金线条，坐席、行李箱等机内装备检查)20161116赴美；
mrj第三架(2号样机白机身红线条，负责油耗标定，10月异常振动，维修后延期)20160531首飞，20161214赴美
mrj第四架(3号样机黑线条，负责快速下降急转弯等飞行动作，原计划2016年底赴美)20170313赴美
mrj-70第五架20170426透露已开始生产，原计划留在日本，也将赴美。位于三菱飞机公司总部前的总面积约4.4万平方米的工厂拥有同时推进12架飞机生产的空间。5号机是根据首家交货客户的全日空控股公司（ANA）规格进行涂装，现正在为进行自动操纵的测试进行各项准备。
原计划1-4号机7月底后陆续转至美国。快速完成试验所需的2500小时飞行任务。
