拿到JW-4甚是喜爱,接触铁路行业第一台车就是这台黄黄的JW-4,也算是一台情怀车N27的做工有了很大的进步从车辆细节、用料的考究都有很大的提升,欣喜之余出现点(蛋蛋)的忧伤,总结为四处1、没有本局的车;2、前警示灯不亮;3、作业平台无法转动;4、平台尾部照明灯不亮;5、作业平台安全护栏不能展开;6、作业照明灯不亮。这是我个人觉得美中不足的地方,当然一分钱一分货如果做成这样的价格要叹为观止了~~只有自己逐一改造先从最简单的下手。兵马未动粮草先行~~
所需材料
拆车,注意事项前踏板插拔的时候以车钩为中线两侧同时受力,防止踏板从中间断裂,车体是卡扣链接撬开就行了
焊接亮黄色贴片用到材料漆包绞线、LED灯珠,焊接完用万用表的二极管挡测一下是否焊接稳固并分好LED的正负极以备后用。
黑色电路板霸气侧漏,布线很工整除前大灯辅灯以外的照明电路都集中,电路板中下靠右侧8个点上(照片中显示),这8个点上面一排从左到右从上至下1-8,这八个接触点主要是控制尾部的是个灯(警示灯、两个白灯、一个红灯),1/2/3/5为LED公共正极端,4为警示灯的负极,6红灯负极,7上白灯负极,8下白灯负极(图片位置看),前警示灯改造只用到5/4两个触点找,1/5接触点一般都焊接两个灯的正极,找到后警示灯的正极,我的后警示灯正极在5触点上,把这条线剥离出来与前警示灯的负极相连,前警示灯的正极连接在5引脚上,这样就是前后警示灯串联了。这里说一点为什么不直接并联,并联有分流作用,当并联在一起的时候电流呗分成两路,电流降低LED不会亮。
前警示灯的灯柱是固定在上机盖的,先分离警示灯柱,把警示灯柱链接柱处的黄色油漆清理干净,这样光才能透过去,固定灯柱正下方的机盖上开孔,我这里是用的方孔,因为我烙铁头太大没去焊接LED灯珠,索性自己做了块小电路板,吧LED焊接在电路板上就容易多了,如果直接焊接LED的话可以开一个2mm左右的圆孔。
所需材料
拆车,注意事项前踏板插拔的时候以车钩为中线两侧同时受力,防止踏板从中间断裂,车体是卡扣链接撬开就行了
焊接亮黄色贴片用到材料漆包绞线、LED灯珠,焊接完用万用表的二极管挡测一下是否焊接稳固并分好LED的正负极以备后用。
黑色电路板霸气侧漏,布线很工整除前大灯辅灯以外的照明电路都集中,电路板中下靠右侧8个点上(照片中显示),这8个点上面一排从左到右从上至下1-8,这八个接触点主要是控制尾部的是个灯(警示灯、两个白灯、一个红灯),1/2/3/5为LED公共正极端,4为警示灯的负极,6红灯负极,7上白灯负极,8下白灯负极(图片位置看),前警示灯改造只用到5/4两个触点找,1/5接触点一般都焊接两个灯的正极,找到后警示灯的正极,我的后警示灯正极在5触点上,把这条线剥离出来与前警示灯的负极相连,前警示灯的正极连接在5引脚上,这样就是前后警示灯串联了。这里说一点为什么不直接并联,并联有分流作用,当并联在一起的时候电流呗分成两路,电流降低LED不会亮。
前警示灯的灯柱是固定在上机盖的,先分离警示灯柱,把警示灯柱链接柱处的黄色油漆清理干净,这样光才能透过去,固定灯柱正下方的机盖上开孔,我这里是用的方孔,因为我烙铁头太大没去焊接LED灯珠,索性自己做了块小电路板,吧LED焊接在电路板上就容易多了,如果直接焊接LED的话可以开一个2mm左右的圆孔。