拿到JW-4甚是喜爱，接触铁路行业第一台车就是这台黄黄的JW-4，也算是一台情怀车N27的做工有了很大的进步从车辆细节、用料的考究都有很大的提升，欣喜之余出现点（蛋蛋）的忧伤，总结为四处1、没有本局的车；2、前警示灯不亮；3、作业平台无法转动；4、平台尾部照明灯不亮；5、作业平台安全护栏不能展开；6、作业照明灯不亮。这是我个人觉得美中不足的地方，当然一分钱一分货如果做成这样的价格要叹为观止了~~只有自己逐一改造先从最简单的下手。兵马未动粮草先行~~
所需材料

拆车，注意事项前踏板插拔的时候以车钩为中线两侧同时受力，防止踏板从中间断裂，车体是卡扣链接撬开就行了

焊接亮黄色贴片用到材料漆包绞线、LED灯珠，焊接完用万用表的二极管挡测一下是否焊接稳固并分好LED的正负极以备后用。

黑色电路板霸气侧漏，布线很工整除前大灯辅灯以外的照明电路都集中，电路板中下靠右侧8个点上（照片中显示），这8个点上面一排从左到右从上至下1-8，这八个接触点主要是控制尾部的是个灯（警示灯、两个白灯、一个红灯），1/2/3/5为LED公共正极端，4为警示灯的负极，6红灯负极，7上白灯负极，8下白灯负极（图片位置看），前警示灯改造只用到5/4两个触点找，1/5接触点一般都焊接两个灯的正极，找到后警示灯的正极，我的后警示灯正极在5触点上，把这条线剥离出来与前警示灯的负极相连，前警示灯的正极连接在5引脚上，这样就是前后警示灯串联了。这里说一点为什么不直接并联，并联有分流作用，当并联在一起的时候电流呗分成两路，电流降低LED不会亮。

前警示灯的灯柱是固定在上机盖的，先分离警示灯柱，把警示灯柱链接柱处的黄色油漆清理干净，这样光才能透过去，固定灯柱正下方的机盖上开孔，我这里是用的方孔，因为我烙铁头太大没去焊接LED灯珠，索性自己做了块小电路板，吧LED焊接在电路板上就容易多了，如果直接焊接LED的话可以开一个2mm左右的圆孔。