“‘复仇者’ER无人机的首飞是对‘捕食者C’（观察者网注：“复仇者”无人机曾被称为“捕食者C"，实际上该机与“捕食者”无人机没有任何关系，这是类似苏联把图-26轰炸机型号改为图-22M3那样的花招）已经过证明的多用途能力进一步提升的重要成果，”通用原子能公司总裁林登·布鲁表示。“得到提高的续航力和高在和能力将可以为我们的用户提供不可思议的能力，它可以大大提高战场情报感知能力和降低打击任务的成本。”
据称，“复仇者ER”无人机的翼展从原来的20米扩展到23.2米，此外还加厚了机翼，以在机翼内安装新的油箱，这一改进使“复仇者ER”的燃油搭载量增加了1吨，从3.6吨增加到4.6吨。该机的发动机是普拉特·惠特尼公司的PW545B型涡轮风扇发动机，此型发动机推力17.75千牛，可以推动“复仇者”无人机达到740千米/小时的最高速度，巡航速度则是647千米/小时，最大飞行高度15000米左右，巡航高度约10000米。
“复仇者”无人机具备大型机内弹舱，其尺寸完全可以容纳B-61-12核炸弹

图下可以看到弹舱舱门位置，也可以看出该机其实已经和“捕食者”无人机没有任何继承关系
“复仇者”换装了一台普惠加拿大公司生产的PW545B涡扇发动机，推力为21.4千牛。凭借着全新的动力装置，该机的最大飞行速度可以超过740千米/小时，约为“死神”无人机的两倍，飞行高度超过15000米。但是，该机在续航时间方面相对“死神”无人机减少了近10小时，有可能在投标竞争中可能会处于劣势。为此，通用原子公司开始秘密发展“复仇者”ER无人机，旨在进一步增强这种平台的长航时能力。此次首飞的“复仇者”ER将机翼长度增加了3.2米，同时将翼尖略微上翘，使翼展增加到23.2米。利用内段机翼的增大的空间，该机的机内燃油增加了1000千克，可以将航程增大到12900千米，将续航时间延长5小时，总共增加到20小时。除了速度快、航程远之外，“复仇者”从原型机到增程型的一个共同特征是采用了多种隐身设计来降低雷达反射截面积，包括优化外部构型、遮蔽发动机进气道和排气管遮蔽、采用内置式武器舱并使用了多种隐身材料。无疑，该机具备了一定程度的隐身能力，意味着在执行任务时有效增强了突防能力和生存能力，可以更好地适应高威胁环境下作战需要。“复仇者”机腹内置式武器舱长3米，宽0.8米，高0.6米，不仅可以挂载一枚225千克的GBU-38型激光制导型JDAM炸弹。

“复仇者ER”无人机的航程则从原来的9700公里相应增长近13000公里。
观察者网军事评论员表示，航程远、速度快之外，“复仇者”ER无人机还具备隐身特性，这增强了它的突防能力。该机可以携带重型弹药，例如其机内弹舱可携带总重1.6吨的武器，而外部挂架经过此次改装后，从原来的6个增加到8个。目前不清楚经过改装后的无人机外挂重量是否有所降低，原来的“复仇者”无人机可携带总重2.9吨的外挂武器。
但如果仅使用机内弹舱携带武器，“复仇者ER”将可以携带1.6吨弹药飞行13000公里。而美国现役B-61-12精确制导核弹重量仅为300千克。
如果仅考虑航程、隐身和武器携带能力，“复仇者ER”是一种不折不扣的无人隐身战略攻击机。
美国陆军MQ-1C“捕食者”无人机……这玩意和“捕食者C”（“复仇者”）除了都是通用原子能公司研制之外，实在谈不上有什么技术上的延续性

较早型号的“复仇者”无人机，注意其机翼翼尖形状和新型“复仇者ER”有明显区别

80年代，苏联把图波列夫设计局的新型战略轰炸机图-26命名为图-22M3，声称它是图-22中型轰炸机的改进型，以此为由拒绝将其纳入“限制进攻性战略武器条约”
说图-22M3是图-22的改进型，和说“复仇者”是“捕食者”的改进型……也算是五十步笑百步吧。下图为图-22“眼罩”轰炸机

其性能要比中航集团成飞公司刚刚推向国际市场的“云影”强得多，“云影”无人机航程仅为3600公里，能携带400公斤弹药。其发动机推力也仅为10KN级。
中国“云影”无人机

不过，此前美国辩解称，“复仇者”无人机主要依靠卫星遥控控制，并不能自主执行攻击任务，实际能够执行任务的距离远小于其航程，大部分航程是用来在目标区上空盘旋的，因此不能当做巡航导弹看待。

尽管改进与发展工作比较顺利，但“复仇者”系列到目前为止尚未收获批量订单。美国空军并未将“复仇者”无人机列入装备计划，只是采购过一架“复仇者”作为技术验证机。此前，有关媒体推测，美国中央情报局（CIA）近年来一直在秘密地使用“复仇者”无人机，直到近期才间接地得到证实。2016年10月26日，通用原子公司副总裁唐纳德·卡特尔在无人系统防御会议上透露，“复仇者”无人机曾用于在叙利亚投放宣传单。
与此同时，通用原子公司针对美国海军“无人舰载起飞空中监视与攻击”（UCLASS）计划的作战需求，在2010年4月正式公布了“海上复仇者”（Sea Avenger）方案，将与诺格公司的X-47B无人机等其他方案展开竞争。通用原子公司正在积极游说美国国会，希望早日获准出口“复仇者”无人机。从目前来看，印度空军最有可能成为“复仇者”的首位用户。印度自2015年来就一直准备购买40架“捕食者”XP无人机，用于监视印度与巴基斯坦、中国接壤的边境地区。当年底，美国政府批准了向印度销售非武装“捕食者”XP无人机的建议，但双方尚未签署正式合同。
通用原子公司为美国海军研制“海复仇者”舰载无人机

不难发现，美国发展并持续改进无人机的行为虽稍显“疯狂”，但并非头脑发热的冲动之举，更不是盲目追求“高大上”的无脑行为，而是准确判断世界武器装备发展趋势、正视自身技术地位和客观分析作战需求的综合考量，而这正是科学的武器装备发展模式。

“香饽饽”还需要锤炼
　　从世界范围来看，无论是情报侦察能力，还是火力打击能力，抑或是战场生存能力和机动突防能力，“复仇者”ER都是无人机中的佼佼者，如果只是将它放到类似于阿富汗这种低强度的战场上显然是委屈了这尊大神，未来它必将承担更加多样的任务。
　　从美军内部来看，除空军这个“自然使用者”外，海军也对“复仇者”ER表现出了极大的兴趣。早在2013年，“复仇者”无人机被制造成满足舰上降落要求的可以折叠机翼、舰载、尾端弯钩的型号，并且配备了与其重量级别相同的F-5“自由战士”舰载战斗机同样的起落架，以测试甲板起降性能。美国海军希望将其发展成为电子战飞机来执行危险任务。当然，对于未来舰载无人机到底是什么样子，在失去了X-47B这一选项后，美国海军似乎仍在寻找之中，或许以后在航母的大甲板上能够看到“海上复仇者”。
　　当然，如此优异的性能不可能只吸引自己人。“复仇者”ER无人机还引起了美国盟友的极大兴趣。由于与“捕食者”在设计性能上一脉相承，“复仇者”ER具备在高危环境下与MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”协同作战的能力，这种新老搭配的方式将大大降低美国与其盟国之间联合作战的成本，并大幅提升联通效率，未来北约的空中情报侦察任务可能将主要由“复仇者”来承担。
　　“复仇者”ER无疑是先进的，但刚刚完成首飞还不能说明太多问题，鉴于美国在新装备的研制过程中对设计进行大幅调整甚至推翻的情况十分常见，“复仇者”ER在后续的试验过程中是否还有大的改动尚未可知，现在谈论其能够在未来战争中发挥多大的作用还为时过早，毕竟技术和战争的发展轨迹存在太多的变数。
　　此外，“复仇者”ER的技术成熟度究竟如何也只有美国人自己知道。实际上，“复仇者”无人机的开发工作早在2000年就已经开始。首架“复仇者”无人机本来应在2004年面世，但因为技术问题致使它的出现推迟了5年。即便是它迅速服役，但联想到“捕食者”和“死神”较高的事故率，“复仇者” ER的稳定性仍要打上一个大大的问号。不可否认，“复仇者”是一块好钢，但尚需锤炼，在武器装备领域，有和用是两码事。

PS：以上内容均为转载，可兄弟姐妹们对通用原子公司推出的升级版本的“复仇者”ER无人机怎么看？我觉得这种无人机如果能同时让美军所有军种通用共同使用那就是最大的进步了。也就是美国陆海空三军和海军陆战队都能操控“复仇者”ER那样才是最理想的效果，大家觉得呢？

前几天部署的灰鹰无人机是属于这种吗？

感觉还是MQ25这类的飞翼机型更科幻，不知道是不是因为这美国空军才不装备它。

其实个人更看好那些飞翼布局的无人机..感觉隐身性能更好，可以执行更高要求的对地打击任务

无人机之间的自主协同目前还没戏，主要是飞机自己无权决定攻击，目前来看，无人机和隐身飞机的协同可能更是重点，这种大航程的无人机甚至有为b2提供信息以达到隐蔽攻击机的目的，不过从作战效能来看目前还是捕食者这样的飞机消费比更高吧

小弟出到贵宝地，请问如何马克之后再看？是点那个收藏吗