看过柯姐的6代车辆测评，正好最近重拾6代，又从NC淘来一大批Mod，决定修改修改Mod的参数，再分别做详细的测评。
本贴中NFS6的Mod资源均来自NFSCars，制作Mod的大神们虽然模型做的非常精致，但是车辆数据给得非常离谱，从NFSCars上下载下来的Mod不是开起来跟R狗没什么两样，比如说一转向就打滑的GTR-nismo，跑不过前辈CGT的918-Spyder；就是神一样的破坏游戏公平的车，比如只有700KG却可以输出1500牛米扭矩秒天秒地的Agera R。
众所周知，NFS6的车辆数据是开放的TXT文件，可以按照玩家意愿随意修改，在NFSCars大神的作品中，我还见到了风阻系数是负的的车，速度越高反而加速越快。
我下载了一些Mod，并根据车辆的实际数据对这些车的游戏参数进行修改，尽可能恢复真实的驾驶体验，并且突出车辆的“个性”。6代里决定车辆性能的基本就是两个数据，车辆的质量和发动机的扭矩（要注意的是6的数据并没有以马力为单位的功率这一项，而随着转速变换的扭矩决定了车的加速），而且6代对刹车性能并不很看重，因为减档所带来的速度损失远远快于刹车，因此减档过弯比刹车过弯更受欢迎，（6代不会爆缸，因此减档和前列腺刹车基本是一个东西）也更快。
6代很多地图都是一个档位跑天下，比如National Forest用F1LM全程3档反而最快，频繁换档是速度慢的根源之一，6代手动档平均快自动档2秒。
为了测试Mod的性能，我选择了两张地图National Forest和Alpine Trail。


前者是一个直线图，开头森林穿树跑的话可以让车达到全游戏的最高速度。后者是典型的弯道图，对车辆转向的精准控制要求更高。分别用游戏Class3的最强车法拉利360Spider、Class4的最强车CGT和Class5的最强车（之一）F1LM跑圈之后成绩如下。
National Forest：
F1LM 1:16.96
CGT 1:28.60
360 1:32.53
Alpine Trail:
F1LM 1:00.83
CGT 1:09.53
360 1:12.33






游戏里3级和4级车差距非常小，这种大概每跑1分钟差距只在3秒左右，同时3级车内差距也很大，最差的3级车和最好的3级车之间的差距大于3、4级的差距，最好的3级车Ferrari 360 Spider圈速甚至比4级车Lamborghini Diablo 6.0还要好，所以很多车其实实力介于3、4级之间。