此次试驾体验，我们选取的时间地点是晚上八点钟，车流量较大的深圳南山区北环大道，驾驶的车型是已经装载着眼景ADASLeader系统的奥迪Q5顶配版。我们之所也选择夜晚测试，目的是增加行车环境的复杂性和提高眼景ADASLeader该产品的挑战难度。[图片]车内装载的眼景ADASLeader
从图中我们可以看到，眼景ADASLeader显示的屏尺寸相较于其他市面上同类智能系统来说，更大和更清晰。据了解，因为这是原车屏视频预警显示系统，无损耗接入系统可扩展多路外部高清影像，让车主可以更加直观明显地观察到夜间路面情况，让人感觉丝毫不耽误驾驶注意力。这里需要提到一点的是，在现在市面上很多汽车安全系统是属于自动刹车功能，这往往会出现行驶过程中因为一些细小情况而突然自动刹车，相信这对于车主来说是很难受的，同时也不利于后车司机朋友的驾驶，严重时甚至会引发追尾等交通事故。而通过了解这款系统并不会主动控制车辆，而是能够提前做好预警提示，让车主提前做好准备。
据悉，眼景ADASLeader系统是基于汽车安装的前摄像头原理，犹如我们的第三只眼睛，可以为我们查看行驶路段的复杂情况；同时，汽车“大脑”所展现出来的人工智能技术，契合前摄像头，让系统拥有像人的理解能力，甚至比人更强；能够及时、精准反馈给我们预警信息。不禁感慨汽车智能网联科技给我们驾驶生活带来的乐趣。[图片]眼景ADASLeader系统大脑具备的路段限速提醒功能
在试驾过程中，当我们驶入限速路段时，此时我们并不清楚该路段限速是多少，但眼景ADASLeader马上显示限速提醒，可以第一时间得知限速情况，调整车速保障安全。该系统具备的路段限速及时提醒功能，这是主动安全的表现。很多时候我们的车主，特别是从外地来司机朋友们并不清楚驾驶路段的行车速度是规定多少，在夜晚可能因为光线和视线等原因无法看到前面的限速标志而超速行驶，这不仅会被扣分罚款，更加威胁到我们的人身安全。从图中我们还可以看到显示屏上，前方的车辆被一个个小方框锁定，这是与前车的行驶即时距离标识，这不仅是对于车辆能够显示，而且对于前方行走的人，该系统也同样能够显示与他相隔的距离数值，并且数值可以精确到小数点后一位，这可以提醒我们的车主控制车速，保持安全距离。[图片]眼景ADASLeader系统及时准确预防碰撞提醒功能
眼景ADASLeader的主动安全功能不仅仅是提醒我们是否超速这方面，更重要的是我们驾驶防事故碰撞的预警机制。所以我们在试驾过程中，驾驶员在靠近前方红灯停止路段时故意没有减速，在接近前车一段距离时，系统马上发出响亮警示音，警戒车主必须减速停车，防止碰撞。这里同时必须重点说一下的是，该车原装自带的安全系统预警响的时间比眼景ADASLeader要慢！因此这并不利于前后两车保持安全距离，一旦在高速行驶过程中，刹车不及时，刹车不灵，路面湿滑等因素下很难保证安全距离；这就前面介绍到的，该系统并不会自动控制车辆刹车情况，而是主动提前给车主预警。保证我们司机朋友们的安全，给我们的感觉就是很稳妥。同时，一些司机朋友喜欢在停车的时候看手机，而前方的车辆开动时，自己却没有察觉，其实这也是安全隐患。眼景ADASLeader具备前车起步提醒功能，设备发出提升音，通知驾驶员启动行走。[图片]眼景ADASLeader 对于车辆两侧车道距离显示功能（车道偏离预警）
图中显示的数值就是驾驶体验过程中，左右车轮距离车道线的距离，单位是厘米。这个功能可以精确地计算出车轮距离两侧车道线的安全距离，提醒车主朋友们避免压道，越到行驶，防止与隔道车辆碰撞等情况。
点评：
在此次试驾体验过程中，我们从多方面了解到眼景ADASLeader智能安全预警系统的所表现出来的功能，该系统主要核心技术包括人工智能预警，无人驾驶及防碰撞等。该系统能完整地将前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车距监测（HMW）、前车起步提醒(FVSA）、前车接近报警(FPW）、行车记录（DVR）等功能集于一体，有效地弥补了新车在预警系统方面的不足。总的来说，试驾给我印象最为深刻的就是稳妥！开车行驶最重要的就是稳，这样才能更好地保证安全，毕竟生命无价！在作为一款全球顶尖的人工智能和无人驾驶核心技术一体的汽车“大脑”，其先进的科技支撑很好地为广大车主提供安全，智能，舒适的驾驶环境，为我们和家人，朋友出行保驾护航！
从图中我们可以看到，眼景ADASLeader显示的屏尺寸相较于其他市面上同类智能系统来说，更大和更清晰。据了解，因为这是原车屏视频预警显示系统，无损耗接入系统可扩展多路外部高清影像，让车主可以更加直观明显地观察到夜间路面情况，让人感觉丝毫不耽误驾驶注意力。这里需要提到一点的是，在现在市面上很多汽车安全系统是属于自动刹车功能，这往往会出现行驶过程中因为一些细小情况而突然自动刹车，相信这对于车主来说是很难受的，同时也不利于后车司机朋友的驾驶，严重时甚至会引发追尾等交通事故。而通过了解这款系统并不会主动控制车辆，而是能够提前做好预警提示，让车主提前做好准备。
据悉，眼景ADASLeader系统是基于汽车安装的前摄像头原理，犹如我们的第三只眼睛，可以为我们查看行驶路段的复杂情况；同时，汽车“大脑”所展现出来的人工智能技术，契合前摄像头，让系统拥有像人的理解能力，甚至比人更强；能够及时、精准反馈给我们预警信息。不禁感慨汽车智能网联科技给我们驾驶生活带来的乐趣。[图片]眼景ADASLeader系统大脑具备的路段限速提醒功能
在试驾过程中，当我们驶入限速路段时，此时我们并不清楚该路段限速是多少，但眼景ADASLeader马上显示限速提醒，可以第一时间得知限速情况，调整车速保障安全。该系统具备的路段限速及时提醒功能，这是主动安全的表现。很多时候我们的车主，特别是从外地来司机朋友们并不清楚驾驶路段的行车速度是规定多少，在夜晚可能因为光线和视线等原因无法看到前面的限速标志而超速行驶，这不仅会被扣分罚款，更加威胁到我们的人身安全。从图中我们还可以看到显示屏上，前方的车辆被一个个小方框锁定，这是与前车的行驶即时距离标识，这不仅是对于车辆能够显示，而且对于前方行走的人，该系统也同样能够显示与他相隔的距离数值，并且数值可以精确到小数点后一位，这可以提醒我们的车主控制车速，保持安全距离。[图片]眼景ADASLeader系统及时准确预防碰撞提醒功能
眼景ADASLeader的主动安全功能不仅仅是提醒我们是否超速这方面，更重要的是我们驾驶防事故碰撞的预警机制。所以我们在试驾过程中，驾驶员在靠近前方红灯停止路段时故意没有减速，在接近前车一段距离时，系统马上发出响亮警示音，警戒车主必须减速停车，防止碰撞。这里同时必须重点说一下的是，该车原装自带的安全系统预警响的时间比眼景ADASLeader要慢！因此这并不利于前后两车保持安全距离，一旦在高速行驶过程中，刹车不及时，刹车不灵，路面湿滑等因素下很难保证安全距离；这就前面介绍到的，该系统并不会自动控制车辆刹车情况，而是主动提前给车主预警。保证我们司机朋友们的安全，给我们的感觉就是很稳妥。同时，一些司机朋友喜欢在停车的时候看手机，而前方的车辆开动时，自己却没有察觉，其实这也是安全隐患。眼景ADASLeader具备前车起步提醒功能，设备发出提升音，通知驾驶员启动行走。[图片]眼景ADASLeader 对于车辆两侧车道距离显示功能（车道偏离预警）
图中显示的数值就是驾驶体验过程中，左右车轮距离车道线的距离，单位是厘米。这个功能可以精确地计算出车轮距离两侧车道线的安全距离，提醒车主朋友们避免压道，越到行驶，防止与隔道车辆碰撞等情况。
点评：
在此次试驾体验过程中，我们从多方面了解到眼景ADASLeader智能安全预警系统的所表现出来的功能，该系统主要核心技术包括人工智能预警，无人驾驶及防碰撞等。该系统能完整地将前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车距监测（HMW）、前车起步提醒(FVSA）、前车接近报警(FPW）、行车记录（DVR）等功能集于一体，有效地弥补了新车在预警系统方面的不足。总的来说，试驾给我印象最为深刻的就是稳妥！开车行驶最重要的就是稳，这样才能更好地保证安全，毕竟生命无价！在作为一款全球顶尖的人工智能和无人驾驶核心技术一体的汽车“大脑”，其先进的科技支撑很好地为广大车主提供安全，智能，舒适的驾驶环境，为我们和家人，朋友出行保驾护航！
