“从确定需求到精准定位，融创不打无准备之战。”融创中国执行总裁路鹏如是说。
看起来，融创早就看上了海南尤其是海南东线。
只是，在2010年海南国际度假岛投资热潮之前，融创中国尚在深耕一线城市高端精品，尚不具备全国布局其他重点城市的条件。
如今，随着一线城市深耕完成，融创中国进入了全国布局启动并稳固发展的阶段，“在如今全国稳定发展之际，我们是时候来海南深耕了。”路鹏如是说，海南市场很早就已经被纳入孙宏斌规划的融创八大区域（北京、华北、西南、上海、东南、广深、华中和海南）之中，融创中国在理解海南区域、理解海南发展、理解海南的全国市场客户需求上，已经准备多时。
在研究海南市场之时，融创发现，随着三亚的海景资源被不断占据市场逐步饱和，价格有所回落。此外，限购政策的收紧，让更多原本直奔三亚的度假置业需求开始往东线海景资源项目延伸。同时，随着海南发展，东线配套越来越好，博鳌机场等海南重点项目逐步在东线落地，带动区域发展。
基于上述市场研究，融创中国持续看好海南东线未来发展，计划深耕东线市场。
看起来，融创早就看上了海南尤其是海南东线。
只是，在2010年海南国际度假岛投资热潮之前，融创中国尚在深耕一线城市高端精品，尚不具备全国布局其他重点城市的条件。
如今，随着一线城市深耕完成，融创中国进入了全国布局启动并稳固发展的阶段，“在如今全国稳定发展之际，我们是时候来海南深耕了。”路鹏如是说，海南市场很早就已经被纳入孙宏斌规划的融创八大区域（北京、华北、西南、上海、东南、广深、华中和海南）之中，融创中国在理解海南区域、理解海南发展、理解海南的全国市场客户需求上，已经准备多时。
在研究海南市场之时，融创发现，随着三亚的海景资源被不断占据市场逐步饱和，价格有所回落。此外，限购政策的收紧，让更多原本直奔三亚的度假置业需求开始往东线海景资源项目延伸。同时，随着海南发展，东线配套越来越好，博鳌机场等海南重点项目逐步在东线落地，带动区域发展。
基于上述市场研究，融创中国持续看好海南东线未来发展，计划深耕东线市场。
