两次挂在同一个地方，很明显说明你这一项平时的练习操作都是错误的。
要多跟其他学员交流，教练不一定给你指出错误，但同学之间就比较好交流，别人一般也会指出你的不足。当然这是建立在平时多跟其他人交流练习的基础上。

打早了方向？

说明还没练好，继续练

你们直角转是弯右转吗？，后右轮怎么会压线的

好好练练 下次肯定过了

那就是打晚了。你可能车速也有点快。尽量慢一点，才能好观测

没事的。继续努力学习吧，总会过的。

这东西，说难其实也不难，说简单也不能大意。我想起以前有个师哥，他平时挺自信满满的，结果就挂在直角上了。后来我坐旁边看他练，当时是在过曲线，他自信满满的说，这曲线这么简单，怎么也不可能会压线的。结果，我往后轮一瞅，中间拐弯处他已经压到一点点了。
所以说，这东西不能大意。
直角的话，我觉得你不能快，快了，自然就是把握不住那个点的时机，容易错过，就变打晚了。但同时你也不能一味的慢，要保持一个匀速的节奏，平时要把这个匀速节奏养出来，这样就算脑子反应不过来的时候，你也会潜意识中按照平时节奏操作，很可能会在关键时刻挽救你一把。其实，我觉得开车，就是一个机械动作，它考的重点并不是一个人的脑力或者智商，而是你的那种平时养出来的肌肉记忆，就是能不通过大脑就可以潜意识的做出相应动作。不知道你能不能理解……你如果养出这种动作节奏，考试的时候就算心里有点慌乱，你的手脚跟肌肉也会主动去做出动作的，而不是先要经过大脑慢慢判断分析是要左还是要向前。也许就是所谓的熟能生巧吧。

5个动作都必须练得准确无误，不要轻视任何一个项目

我科二都是熄火挂了… 第一次曲线上坡的时候熄火，第二次是定点爬坡溜车了

我也觉得自信满满，一点不紧张，最后倒库不行，等了一个月准备补考了，过年前能拿到本本哦米多佛了

我觉得你是车速快了，好多人半坡一停稳之后就容易掉链子，你应该是半坡油门冲上来没减速，车头一低就松油门。

控制好车速，直角转弯的时候当当方向盘中心快与直角线平行的时候快打方向盘打到底