株洲日报/株洲新闻网9月13日讯（记者 黄林）城市道路拥堵日益加剧，强化公共交通系统建设，一直是各大城市亟待解决的课题，株洲也不例外。9月12日，记者从市规划局了解到，我市已完成几项重 要交通规划，其中包括快速公交及有轨电车近期建设线路规划。对外公布的相关规划图显示，城区近期规划有3条快速公交专用道路线、3条有轨电车线路。
　　快速公交线选址城市主干道
　　规划的3条快速公交道路专线分别为：
　　1、红旗路（田心立交至红旗立交），沿线经过红旗广场、汽车城等人流较为密集地区；
　　2、河西庐山路口经红港路至城铁大丰站（原名云龙站），再向北延伸至职教城范围内；。
　　3、起于长江广场、经泰山路至栗雨南路，经过市二中，再经炎帝大道到达株洲西站。
　　记者注意到，3条快速公交专用道路线，均选址城市主干道，道路沿线多为居住片区，人流较为密集，能为快速公交系统提供客流支撑。
　　快速公交系统又称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的中运量交通方式。该系统开辟公交专用道路和建造新式公交车站，利用智能交通运营管理，实现轨道交通模式的运营服务。
　　在交通拥堵日益严重的当下，快速公交正成为现代都市新型公共客运系统。在我省，目前已有常德建成了快速公交系统，另外，长沙也即将在万家丽路建设第一条快速公交道路专线。
　　有轨电车线均布局河西
　　规划的3条有轨电车线分别为：
　　1、：起于庐山路口，沿长江路一直到衡山路（原名长江西路）；
　　2：、起于珠江南路与衡山路交汇处，沿珠江南路、珠江北路至栗雨片区范围内；
　　3、：庐山路（长江北路至珠江北路）。
　　此前，我市曾规划建设有轨电车2号线（车辆厂至株洲西站），但考虑到该线路走向与规划地铁线重合率较高等原因，已暂时搁置。据悉，此轮规划的有轨电车线路，均布局于河西，主要是基于河西路网完善，对有轨电车建设有良好承载功能。
　　业内专家分析指出，在城市客流集中的区域，可建地铁等大运量系统；而在客流相对宽松的地方，可考虑储能式有轨或无轨电车，这便于各种交通工具发挥各 自所长。另外，株洲轨道交通装备产业链完整，株洲造有轨电车已投用于广州等大中城市，但株洲却没有一条与之匹配的有轨电车示范线，未来建设有轨或无轨电车 线，有望解决这一问题。