回复：【长期更贴】关于保时捷各代车型

【图片】（1997年勒芒冠军，#7 TWR-Porsche WSC spyder，完成361圈）

第四代911（993）：1993年-1998年
1994年推出的993是外形改造相当成功的一代911，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6升发动机，最大功率输出272马力。

时代产物-Panamericana

明天更吧 不想更了

克拉克森：所有的保时捷都一样

群蛤乱舞

好多Martini

Clarkson:"All the Porsches are ugly."

还有保时捷的道尔962，基于959的勒芒赛车961，还有group 4的保时捷934等等

谢谢楼上的补充
961是基于959建造的参见24h耐力和达喀尔的赛事并获得冠军

一些961资料:年官方车队的962C又一次获得冠军。 保时捷961?赛道版的959961是959的赛道版本，由于959跑车的引擎是从956/962耐力赛车发展而来的，因此只需作小小的改良，就可以让961的引擎在1.4巴的压力下，轻易地输出680马力（普通的959引擎工作压力为0.9巴）。 961的刹车系统来自962，四轮驱动系统保留了跑车版原有的设计，但前后功率比被调校至偏向后轮（20比80）。不可变阻尼的悬挂装置让961的离地高度与959跑车基本一致。车身的重量被减轻到只有1150千克，加大的尾翼和空气动力组件都是为了赛道而设计的。 961型赛车在1986年参加了勒芒24小时耐力赛，参赛的并非是涂上这辆乐富门涂装的赛车，那辆车几乎是全白色的，因为没有任何的赞助商。它最后以总成绩第七名以及IMSA GTX组别第一名完成了比赛，鉴于在它前面的都是更为强大的C组赛车，因此这个成绩是相当不错的。

话说楼主官方内部编号是按什么顺序编的啊

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