1912年8月，为了对抗英国的狮级战列巡洋舰(Lion)，海事国务秘书提尔匹茨要求海军设计院设计一型搭载350mm炮的大型巡洋舰，但他本人并不支持增加主炮口径，他认为增加主炮口径会令排水量猛增至三万吨。为此，设计院最早提出了在与德弗林格尔级排水量相同的舰体上搭载350mm炮的方案。其主装甲带只有270mm厚，航速也只有25节，弹药储备也不得不削减。
由于上述方案性能不佳，提而匹茨开始妥协，表示可以适当增加排水量。同时，军械局的赫格马特.毕克尔认为：与350炮相比，340炮性价比更高。因此，他提出了搭载340炮的方案：其排水量达到29000吨，主装甲带300mm，航速约为27.2节

340炮方案是个很优秀的方案，其在排水量，航速，火力，防护与造价方面实现了平衡。如果当时立即上马，也许会大幅缩小英德之间快速舰队的实力差距。然而设计院却在鱼雷装备上喋喋不休，他们要求搭载5具60cm鱼雷发射管，而340炮方案的舰体却不能容纳，如果要强行安装，必须增加2000吨的排水量，在提尔匹茨看来，这显然是一种浪费，但他也赞同增加鱼雷装备。因此他在两者间做了妥协，又提出了搭载350炮的方案。而德皇此时提出在舰上搭载6门380炮的想法，并命令设计院设计了两个搭载380炮的方案。尽管两个方案的尺寸与造价均低于350方案，但却被提尔匹茨以火力密度不足而退回。最终，提尔匹茨还是力排众议，选择了自己所中意的方案。

马肯森级战列巡洋舰长223米，宽30.4米，吃水9.2米，较前辈德弗林格尔级长了13米，标准排水量31000吨。主装备为8门35cm skl/45型舰炮，该炮能以840米/秒的初速发射重达600公斤的穿甲弹，性能优异。在测试中，该炮在模拟15公里的射击中击穿了280mm的装甲。
该舰继承了德弗林格尔级的防护体系，主装甲带厚达300mm，水平装甲为30+25mm，水下则有45mm的防鱼雷装甲。
该级舰的设计功率为90000马力，由于舰体加长及功率增加，该舰设计航速高达28.8节，足足比前辈高出2.3节。同时，其续航能力较其前辈也有了显著提升，该舰在14节的航速下可以航行8000海里。

虽然马肯森级从未完工，但在其设计过程中，出现了许多创新思想，如三联装炮塔的应用、重点防护思想及柴油机驱动等，限于当时的技术与海战思维限制，这些闪光的思想没能立即得到应用，但却对日后德国海军的主力舰设计产生了深远影响(德意志级)。(图：1920年3月13日，埃特尔.腓特烈亲王号下水，该舰最终于1922年被拆解出售)

3,1000是正常排水量吧，这船设计的时候标排的说法都还不存在
9w轴马力3,1000吨28.8kt感觉有点奇怪
虎号标排2,8000的85000轴马力28kt，就算按3,1000吨是标排来，马肯森大了3k吨长宽比更小只多5000马力设计航速28.8kt？
虽然湿润长度这个问题我不懂，但是一直有德国人螺旋桨湿润长度的问题导致要达到相同航速必须要比英国人引擎动力高上一些的说法，对比德国人的主力舰和英国人的主力舰数据也可以看出来，所以我更对28.8的数据表示怀疑。
还是头次听说28.8kt的说法，很多地方都写得是28kt的设计航速，希望楼主把出处贴一下。
此外，根据navweaps的数据，马肯森的炮初速是815mps，也希望楼主贴一下出处。

35cm SKL/45数据